A las pocas semanas de adquirir mi actual Cerato noté que la caja de cambios era algo incómoda, al engranar la segunda marcha (tanto de 1ª a 2ª como reducir de 3ª a 2ª la palanca rascaba haciendo como un pequeño salto, pero ojo la palanca no el cambio en sí, noté que sólo sucedía cuando la temperatura era baja y el coche estaba en frío, una vez en caliente se va quitanto esta molestia, el resto de marchas entran limpiamente no se nota ningún tipo de roce en la palanca.
Lo llevé al taller y me dijeron lo mismo que había pensado, el problema es la valvolina. El mecánico me dijo que la valvolina que trae de fábrica es de muy baja calidad. Les pregunté si tenía algún defecto mecánico y me dijo que no.
Me sustituyeron la valvolina y al día siguiente fue de risa, no podía engranar la primera y segunda marcha porque estaban totalmente fijas, pensé en que se tenía que repartir la valvolina y asentar, y en un par de días mejoró.
Ahora el tacto es mejor no rasca tanto aunque incluso el caliente el tacto es más rudo. Me dijeron que si no estaba contento que lo volviera a llevar después de la Semana Santa pero no sé si hacerlo, no sé si esto es normal o no, no se veía muy puestos a los mecánicos de KIA ni me lo solucionaron a la primera.
Me comentó el mecánico que el Cerato lleva la barra de la caja flexible, no sé si el tacto es distinto a una fija, no he tenido el conocimiento de si mis antiguos coches llevaban barra flexible y si afecta al tacto.
¿A alguien le sucede? ¿algún mecánico me puede orientar sobre esto?
Problema de caja de cambios en Cerato
- Invitado Desconectado
Problema de caja de cambios en Cerato
Cuando rascan las marchas puede ser mas problema del sincronizador que otra cosa el mío no tiene sincronizada la marcha a tras y si no la meto con mucho tacto(y que nadie piense mal que os conozco ) rasca , como ya le tengo cogido el truco no hay problemas.
La valvulina es el aceite que lleva la caja de cambios y si no es buena puede que este muy espesa a baja temperatura y le cueste engranar las marchas.
SALU2
La valvulina es el aceite que lleva la caja de cambios y si no es buena puede que este muy espesa a baja temperatura y le cueste engranar las marchas.
SALU2
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Problema de caja de cambios en Cerato
Suele ser normal, si no la metes con mucho tacto, rasca, y se queja, y al final...... a pagar las consecuencias jejejeje
Ahora en serio. A mi me pasa lo mismo, pero es muy poco, asique no me preocupa, supongo que sera la valvulina que no es muy buena, asique nada, asi se queda.
Ahora en serio. A mi me pasa lo mismo, pero es muy poco, asique no me preocupa, supongo que sera la valvulina que no es muy buena, asique nada, asi se queda.
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Problema de caja de cambios en Cerato
Me habéis dejado asustado, ¿la sincronización?
Viendo que el problema se agraba con la temperatura esto no debería pasar si fuera la sincronización ¿no?, para descartarlo.
No sé, quizá no sea nada y el tacto es así, pero al cambiar de marcha me da la impresión a veces que al desembragar el motor sigue girando y es cuando me noto mucho más que me rasca la palanca.
¿Tiene algo que ver el tema de la barra flexible o fija como he comentado en el primer post?
Es muy raro, al cambiar a veces el tacto es como si notara los engranajes de la palanca, como si se enganchara y hace una especie de ruido mecánico en la palanca como cuando cambias de marcha sin desembragar bien.
Si el tacto es así vale, pero lo que no quiero o me asusta es que esté mal y se me estropee pasada la garantía.
Viendo que el problema se agraba con la temperatura esto no debería pasar si fuera la sincronización ¿no?, para descartarlo.
No sé, quizá no sea nada y el tacto es así, pero al cambiar de marcha me da la impresión a veces que al desembragar el motor sigue girando y es cuando me noto mucho más que me rasca la palanca.
¿Tiene algo que ver el tema de la barra flexible o fija como he comentado en el primer post?
Es muy raro, al cambiar a veces el tacto es como si notara los engranajes de la palanca, como si se enganchara y hace una especie de ruido mecánico en la palanca como cuando cambias de marcha sin desembragar bien.
Si el tacto es así vale, pero lo que no quiero o me asusta es que esté mal y se me estropee pasada la garantía.
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Problema de caja de cambios en Cerato
Pues asi con una explicacion ando un opco perdido tendria que verlo y escucharlo pero lo mejor es que te dejen probar otro cerato y a ver que pasa
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Problema de caja de cambios en Cerato
Me he vuelto a acercar al taller y le he comentado mi incomodidad con la caja de cambios, su respuesta ha sido que me espere a la primera revisión, que le haga más kilómetros para que se asiente y sobre todo en ciudad para rodar la caja...
¿Y digo yo... con 5.400 km no es ya suficiente?
Esperaré y si sigue igual en la revisión que me miren de nuevo la caja... a esperar...
¿Y digo yo... con 5.400 km no es ya suficiente?
Esperaré y si sigue igual en la revisión que me miren de nuevo la caja... a esperar...
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Problema de caja de cambios en Cerato
Pasate por otro taller para comentarlo , no vas a esperar a que se joda alguna corona de la caja de cambios
- Invitado Desconectado
Problema de caja de cambios en Cerato
Vi hace tiempo que la tornillería que ensambla la carcasa de plástico de la caja de cambios que va sin tapas (a la altura de la moqueta), me fijé por la ventanilla de otro Cerato cuando fuí al taller a que me cambiaran la valvolina y me pareció ver que también la llevaba sin ocultar, no sé si me vino así o cuando me desmontaron el bloque me dejaron los tornillos al aire.
¿Me podéis decir si vuestros Ceratos llevan los tornillos negros sin tapar? si así así que cutres ya podían haber ocultado los ensamblajes.
¿Me podéis decir si vuestros Ceratos llevan los tornillos negros sin tapar? si así así que cutres ya podían haber ocultado los ensamblajes.