el cerato si que es el sustituto del shuma y del sephia y mas o menos es igual de grande que el shuma ( me refiero al de 4 puertas) pero eso si la calidad en general a mejorado muchisimo, x ejemplo ahora tiene airbags laterales, control de traccion etc. y lo que le dara mas salida es la variedad de motores ya que todos los motores actuales sobrepasan al unico motor del shuma/sephia y tiene motores diesel que es lo que hoy en dia mas piden los compradores europeos y el que tambien es importante es el 2.0 143cv a gasolina para los mas exigentes el cual consigue unas prestaciones muy buenas como de 0-100 en 9 segundos que esta bastante bien, y ademas pretenden sacar otro motor diesel mas potente de unos 135cv q no estan nada mal.
por cierto este coche comparte plataforma con el hyundai elantra ademas de los motores.
saludos
yo no cambiaria mi carro por el nuevo spectra, es mas pesado, la linea se parece a la del sephia, y basicamente es solo un hyundai elantra, el motor actual es un 2.0 litros y solo produce 143cv?!?!?!
Nuevo KIA CERATO
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acabo de descargarme , un video , de kia , en el shareaza , y resulta que es el anuncio del Cerato para EEUU. ( el mismo que hacen aqui, destapando un chrisler 150, y debajo esta el cerato) pero alli lo llaman Espectra , como antes lamaban al shuma.
eso si con 10 AÑOS de garantia, o 100.000 millas.
Jkrev, es verdad , que ahí dan 10 años ....?
si 10 anos o 100.000 millas, como yo lo compre usado a mi me toco la de 6 anos o 60.000 millas q todavia me queda hasta el 2006 y voy por 40.000 millas woohoo
eso si con 10 AÑOS de garantia, o 100.000 millas.
Jkrev, es verdad , que ahí dan 10 años ....?
si 10 anos o 100.000 millas, como yo lo compre usado a mi me toco la de 6 anos o 60.000 millas q todavia me queda hasta el 2006 y voy por 40.000 millas woohoo
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yo no cambiaria mi carro por el nuevo spectra, es mas pesado, la linea se parece a la del sephia, y basicamente es solo un hyundai elantra, el motor actual es un 2.0 litros y solo produce 143cv?!?!?!
¡Solo 143CV ! para usarlo en el dia a dia para mi es suficiente comparando con el mio que tiene 88 ¡menuda diferencia!
Yo lo cambiaria sin preguntar , eso seguro y eso que le tengo mucho cariño.
¡Solo 143CV ! para usarlo en el dia a dia para mi es suficiente comparando con el mio que tiene 88 ¡menuda diferencia!
Yo lo cambiaria sin preguntar , eso seguro y eso que le tengo mucho cariño.
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Pues a mayor potencia, mayor consumo, asique con 101 CV del mio voy de PM.
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Pues a mayor potencia, mayor consumo, asique con 101 CV del mio voy de PM.
Tambiem cuanto mas tecnologia menos consumo (y mas caras las averias) ¡coño! si me ha salido un refran
No he probado el motor del shuma pero el mio con sus 1100 Kg y el aire acondicionado puesrto , cuando la carretera se enpina para arriva (que mal suena esto ) le cuesta un poquito y sobre todo para los adelantamientos me daria mas seguridad.
Tambiem cuanto mas tecnologia menos consumo (y mas caras las averias) ¡coño! si me ha salido un refran
No he probado el motor del shuma pero el mio con sus 1100 Kg y el aire acondicionado puesrto , cuando la carretera se enpina para arriva (que mal suena esto ) le cuesta un poquito y sobre todo para los adelantamientos me daria mas seguridad.
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Si, pero normalmente la gente de nuestra edad, cuando habla de potencia, no la busca pensando en la seguridad, sino al contrario.
Yo estoy muy contento, llebando a tres personas en el coche, el aire acondicionado puesto y los 60 kilos de cajon del subwoofer que llevo en el maletero.... se me puse a 210 KM/h en llano. (jeje, fue un dia que me dió por probar lo que daba), eso si, lo llebava a tope, ya no daba para mas, hasta silvaba la antena con el aire, la mire por el retrovisor y la llebava haciendo una C, y eso que es rigida jeje.
En adelantamientos no anda muy sobrado, pero como acostumbro a reducir y pisar a fondo.... en cuarta a 6000 revoluciones los cojones le sobran.
Yo estoy muy contento, llebando a tres personas en el coche, el aire acondicionado puesto y los 60 kilos de cajon del subwoofer que llevo en el maletero.... se me puse a 210 KM/h en llano. (jeje, fue un dia que me dió por probar lo que daba), eso si, lo llebava a tope, ya no daba para mas, hasta silvaba la antena con el aire, la mire por el retrovisor y la llebava haciendo una C, y eso que es rigida jeje.
En adelantamientos no anda muy sobrado, pero como acostumbro a reducir y pisar a fondo.... en cuarta a 6000 revoluciones los cojones le sobran.
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Pues a mi tener potencia me da seguridad cuando veo pegar adelantamientos a cochazos que tardan un picosegundo me dapena no poder hacerlo a mi por que creo que la potencia bien usada te puede sacar de un apuro
Yo el mio cuando lo compre en una bajadita viniendo por la autovia de Orense con el maletero a tope (estaba de vacaciones ) le puse a 200 Km/h de marcador, pero cuando despegue por poco le pego a una cigueña .
Por cierto el mio de 4000 a 5000 Tiene todo el tiron por que a 6000 parece que va a explotar
Yo el mio cuando lo compre en una bajadita viniendo por la autovia de Orense con el maletero a tope (estaba de vacaciones ) le puse a 200 Km/h de marcador, pero cuando despegue por poco le pego a una cigueña .
Por cierto el mio de 4000 a 5000 Tiene todo el tiron por que a 6000 parece que va a explotar
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Pues a mi me encanta la sensacion de saber que llevas el coche al limite del corte y que puedes controlar la situacion, sabes perfectamente que si le pegas el pisoton en ese momento el coche te respondera a la perfeccion, sacando todo lo que tiene dentro que muy poco gente saca.
A la gente parece que le da miedo subirle las revoluciones a un coche, pero el corte de inyeccion esta para eso, para frenar un problema de motor por exceso, el coche va agusto a 4500/5000 revoluciones, a partir de ahí es el limite de sentir que tu motor saca realmente los caballos que te pintan cuando te lo venden, para que tener un coche de 500 CV si no lo subes de 4000 revoluciones, que le estas sacando 300 CV, y eso es dinero que as tirado por no atreverte a utilizar.
al menos ese es mi punto de vista.
A la gente parece que le da miedo subirle las revoluciones a un coche, pero el corte de inyeccion esta para eso, para frenar un problema de motor por exceso, el coche va agusto a 4500/5000 revoluciones, a partir de ahí es el limite de sentir que tu motor saca realmente los caballos que te pintan cuando te lo venden, para que tener un coche de 500 CV si no lo subes de 4000 revoluciones, que le estas sacando 300 CV, y eso es dinero que as tirado por no atreverte a utilizar.
al menos ese es mi punto de vista.
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entre 4 y 5 mil revoluciones , es donde mas a gusto va el coche, en el mio tambien ,
debe ser por que tiene el par maximo a 4.500 revoluciones , que se supone es donde el motor rinde mas.
no se si os habrá pasado ,,,, yo lo mas que lo he puesto es a 190 km. y me empezó a hacer un ruido bastante fuerte , pero no era en el motor , si no en el interior y como de una entrada de aire . (tenia todas las ventanas cerradas. )
despues recapacitando pienso que podria ser por que la posicion de entrada de aire (reciclado o exterior ) la tenia en exterior..
es lo unico que se me ocurre . bajaba un poco de velocidad y enseguida se callaba...
debe ser por que tiene el par maximo a 4.500 revoluciones , que se supone es donde el motor rinde mas.
no se si os habrá pasado ,,,, yo lo mas que lo he puesto es a 190 km. y me empezó a hacer un ruido bastante fuerte , pero no era en el motor , si no en el interior y como de una entrada de aire . (tenia todas las ventanas cerradas. )
despues recapacitando pienso que podria ser por que la posicion de entrada de aire (reciclado o exterior ) la tenia en exterior..
es lo unico que se me ocurre . bajaba un poco de velocidad y enseguida se callaba...
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Si, a mi tambien me pasa, a partir de 180 o asi empieza a "silbar". Yo pense que era el efecto del aire al pegar contra la antena, pero probe a bajarla y seguia sonando, supongo que sera algun fallo de la entrada de aire hacia el motor, que pega ese aire comtra algo y produce el silbido. No le he dado mayor importancia por que no suelo ir a mas de 160-170 (salvo para probarlo).
Es un fallo general sin mayores consecuencias, simplemente es molesto si siempre vas a esas velocidades.
Es un fallo general sin mayores consecuencias, simplemente es molesto si siempre vas a esas velocidades.