Hola a todos,un muy buen "amigo" mio tiene un A3 tdi 110cv y despues de habermelo pulido en autopista con mi cerato crdi,se le ha quedado alguna espina clavada del tipo "mi peaaaassso audi va a andar menos que una mierda "china" de esas" asi que constantemente me esta sacando supuestos defectos de mi coche sacados de alguna revista o de internet,que en algunos casos son imprecisos(como que la potencia cae a partir de las 3600rpm cundo lo puedes exprimir hasta las 4600 y sigue entregando potencia),en otros indocumentados y en otros simplemente fantasia(como el recorte ese que me enseñó que decia frenos de tambor delanteros...y barra de torsion traseros,jajajajaja)
Pero lo que no se es que co*ones es el subviraje o como se escriba.¿alguien tiene idea?porque como me este insultando....jejeje.
¿subviraje?
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¿subviraje?
Subvirage :
La tendencia del frente del auto a irse derecho cuando se entra a una curva
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¿subviraje?
por cierto , me hubiera encantado ver la cara del que conducia el audi, seguro que no se lo podia creer....
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¿subviraje?
Pues como se suele decir nunca te iras a la cama sin aprender un palabro nuevo,jeje.
Pues en el articulo hablaban de que "el coche es claramente propenso al subviraje debido al tipo de suspensiones que monta" y "se nota una inseguridad extrema al afrontar una curva pronunciada",pues no se que decir al respecto,la suspensin que tiene me encanta,puedo entender que al que esta acostumbrado a suspensiones duras le acojone un poco las curvas...pero de ahi a inseguridad extrema...lo mismo le dijeron a mi padre con el xantia que si se iba en las curvas etc... pero yo personalmente no he cogido una curva mas agusto en mi vida que con este.
Para subvirajes los de mi antiguo sierra.
Por cierto la cara no fue lo digno de ver si no el sonido,ese sonido tipico de audi cuando lleva alguien rechinandole los dientes,jajaja,
La verdad es que yo tampoco me esperaba que se fuera a estirar tanto el coche porque solo habia podido probarlo a revoluciones altas en 4ª,pero la carretera lo permitia y se estiro hasta 223 K/h(y sin salirsele bielas ni subvirar,jajajaja)
Estoy por apostar que el siguiente desafio es ir los dos a un banco de rodillos porque segun ha leido en alguna de sus biblias...esto revistas los motores tdi de vag entregan 20cv mas de lo que anuncian mientras que los crdi 10 menos o algo asi.de todos modos solo he sacado algo bueno en mi cuadrilla se han acabado los vaciles con mi coche(y mi quimono..) por lo menos durante una temporada.jejejeje.
Pues en el articulo hablaban de que "el coche es claramente propenso al subviraje debido al tipo de suspensiones que monta" y "se nota una inseguridad extrema al afrontar una curva pronunciada",pues no se que decir al respecto,la suspensin que tiene me encanta,puedo entender que al que esta acostumbrado a suspensiones duras le acojone un poco las curvas...pero de ahi a inseguridad extrema...lo mismo le dijeron a mi padre con el xantia que si se iba en las curvas etc... pero yo personalmente no he cogido una curva mas agusto en mi vida que con este.
Para subvirajes los de mi antiguo sierra.
Por cierto la cara no fue lo digno de ver si no el sonido,ese sonido tipico de audi cuando lleva alguien rechinandole los dientes,jajaja,
La verdad es que yo tampoco me esperaba que se fuera a estirar tanto el coche porque solo habia podido probarlo a revoluciones altas en 4ª,pero la carretera lo permitia y se estiro hasta 223 K/h(y sin salirsele bielas ni subvirar,jajajaja)
Estoy por apostar que el siguiente desafio es ir los dos a un banco de rodillos porque segun ha leido en alguna de sus biblias...esto revistas los motores tdi de vag entregan 20cv mas de lo que anuncian mientras que los crdi 10 menos o algo asi.de todos modos solo he sacado algo bueno en mi cuadrilla se han acabado los vaciles con mi coche(y mi quimono..) por lo menos durante una temporada.jejejeje.
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¿subviraje?
Todos los coches de tracion delantera tienden a subvirar al tomar curvas cerradas un pelin rapido, eso es normal, en los coches pequeños pasa menos, pero en los coches largos... en cuanto entres fuerte en una curva y se cierre un poco..... se nota rapido.
La diferencia es que algunos tienden mas que otros, por ejemplo, el shuma (creo que estareis de acuerdo) tiende mucho a subvirar ya que tiene la suspension blanda, entonces al tomar la curva carga mucho peso en el eje delantero, lo que hace que tienda a ir hacia delante en vez de tomar la curva.
Tiene algo de razon tu amigo cuando dice que el tuyo lo hace mas que el suyo, ya que su coche es mas bajo, por lo tanto el recorrido del muelle es menor, carga menos peso alante y lo puedes forzar mas en las curvas, pero en el tuyo, si lo bajas a la misma altura..... seguro que se va lo mismo o incluso menos que el suyo.
La diferencia es que algunos tienden mas que otros, por ejemplo, el shuma (creo que estareis de acuerdo) tiende mucho a subvirar ya que tiene la suspension blanda, entonces al tomar la curva carga mucho peso en el eje delantero, lo que hace que tienda a ir hacia delante en vez de tomar la curva.
Tiene algo de razon tu amigo cuando dice que el tuyo lo hace mas que el suyo, ya que su coche es mas bajo, por lo tanto el recorrido del muelle es menor, carga menos peso alante y lo puedes forzar mas en las curvas, pero en el tuyo, si lo bajas a la misma altura..... seguro que se va lo mismo o incluso menos que el suyo.
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¿subviraje?
La mayoria de los motores turbo diesel declaran menos de los que realmente tienen , de hecho hace bien poquito ley una comparacion del clio de 180 CV contra el ibiza nuevo de 160 en el banco de pruebas el ibiza daba casi 190 CV mientras que el clio se quedaba en sus 180, lo que pulio el ibiza al clio.
Seria interesante que los llevarair a un rodillo haber lo que daban .
¿TU CERATO ERA EL DE 112 CV?
Seria interesante que los llevarair a un rodillo haber lo que daban .
¿TU CERATO ERA EL DE 112 CV?
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¿subviraje?
pues si es el de 112cv.
Al final me estoy pensando lo del banco para ver si me deja en paz de una vez porque por mucho que me gusten los coches es muy cansino el mismo tema todos los dias y asi podria tener una referencia en el futuro ante posibles averias.El unico problema es ¿Donde hay un taller que lo tenga en bizkaia?
Por otra parte me surge una duda.
ya que elantra y cerato comparten el mismo motor,Cambiara la programacion de la ecu con respecto a la del elantra porque el de un amigo no anda como mi cerato,se podria achacar a que pesa algo mas que el mio pero lo curioso es que consume algo menos que el mio
Al final me estoy pensando lo del banco para ver si me deja en paz de una vez porque por mucho que me gusten los coches es muy cansino el mismo tema todos los dias y asi podria tener una referencia en el futuro ante posibles averias.El unico problema es ¿Donde hay un taller que lo tenga en bizkaia?
Por otra parte me surge una duda.
ya que elantra y cerato comparten el mismo motor,Cambiara la programacion de la ecu con respecto a la del elantra porque el de un amigo no anda como mi cerato,se podria achacar a que pesa algo mas que el mio pero lo curioso es que consume algo menos que el mio
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¿subviraje?
El peso influye mucho en los coches, no es lomismo mover 10 Kg por cada CV, que mover 12.
Y en lo del consumo no te fies, quiza tu amigo utilice mejor que tu la caja de cambios, o lo lleve menos forzado, el consumo tiene que ver muchisimo con el tipo de conduccion, si lo haces todo como tienes que hacerlo, sabes que ahorrarias hasta un 20% de gasolina???.
Y en lo del consumo no te fies, quiza tu amigo utilice mejor que tu la caja de cambios, o lo lleve menos forzado, el consumo tiene que ver muchisimo con el tipo de conduccion, si lo haces todo como tienes que hacerlo, sabes que ahorrarias hasta un 20% de gasolina???.
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¿subviraje?
No me acuerdo de donde eras pero si eres de Madrid o vives cerca aqui te analizan el coche , bajate el video del renault 19 y veras lo que le hacen al coche.
http://www.cdvmadrid.com/
http://www.cdvmadrid.com/dme.htm
Respecto a lo del consumo piensa que un coche como el mio en carretera sin pasar de 130 le estoy haciendo unos 7 litros ya que con 42 litros le hago 600 Km , si le meto en ciudad sube a los 8 litros y si le meto mucha leña pero que mucha puede subur a los 9 aunque es raro. Con esto te quiero decir que como dice Markitos segun le hagas los kilometros y la leña que le des al coche puede variar bastante.
http://www.cdvmadrid.com/
http://www.cdvmadrid.com/dme.htm
Respecto a lo del consumo piensa que un coche como el mio en carretera sin pasar de 130 le estoy haciendo unos 7 litros ya que con 42 litros le hago 600 Km , si le meto en ciudad sube a los 8 litros y si le meto mucha leña pero que mucha puede subur a los 9 aunque es raro. Con esto te quiero decir que como dice Markitos segun le hagas los kilometros y la leña que le des al coche puede variar bastante.
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¿subviraje?
Decirte que la carens de 2.0 CRDI de 112 CV, le ha dado a un amigo mio 120 CV en un banco de potencia o de rodillos. Asi que dile al del AUDI que se baje un poco de la parra.
Un saludo.
Un saludo.