Foro KIA

Hola a todos, soy nuevo en el foro, aunque os llevo leyendo unos meses hasta que por fin me he registrado.
Mi novia se compro hace unos 3 meses un Kia Rio EXI CRDI 1.5 ,y a parte de algunas cosillas que comentare mas adelante, me gustaria comentaros el problema que tiene el coche para que le entre la marcha atras. Lo hemos llevado al concesionario (no era donde compramos el coche) y el mecanico decia que si le entraba bien (nosotros lo vimos), pero sim embargo seguimos teniendo el mismo problema y casi siempre tenemos que hacer mas de un intento para que entre.
Pues nada compañeros, me encantaria que me comentarais si esto es un problema de los Kia Rio (algo mas he leido por ahi), o es un problema particularmente de nuestro coche.
Gracias de antemano.

Pues si, es algo generalizado del Rio, almenos en los CRDI. Lamarcha atras tiene su truco y no siempre entra bien. Un truco que hago yo muchas veces cuando veo que no entra a la primera es empujar levemente la palanca (se supone que la marcha atras ha quedado "medio-engranada" ya me entiendes) mientras voy soltando el embrague y dandole al acelerador. Al soltar un poco el embrague la marcha ya entra sola y puedes dejar de ejercer esa presion en la palanca.

De todas formas yo lo comentare en el taller cuando toque la revision.

Pues si, es algo generalizado del Rio, almenos en los CRDI. Lamarcha atras tiene su truco y no siempre entra bien. Un truco que hago yo muchas veces cuando veo que no entra a la primera es empujar levemente la palanca (se supone que la marcha atras ha quedado "medio-engranada" ya me entiendes) mientras voy soltando el embrague y dandole al acelerador. Al soltar un poco el embrague la marcha ya entra sola y puedes dejar de ejercer esa presion en la palanca.

De todas formas yo lo comentare en el taller cuando toque la revision.

Gracias por tu comentario. Yo tambien tengo una especie de truco para que entre algo mejor y consiste en tirar la palanca un poquito hacia atras cuando llega al lado, asi mejora un poco.

Tambien os comento que tuve problemas con los tapacubos, el problema consiste en que estan muy sueltos (esto parece un defecto general), lo que pasa que los de nuestro coche estaban algo mas. Lo solucionaron metiendole una arandela un pelin mas grande a los tornillos, pero no podian pasarse de grosor ,ya que se podia romper el tapacubos si lo aprieta demasiado. Creo que es una parte del coche facilmente mejorable, podrian haber hecho los tapacubos mas firmes aunque hay que reconocer que esteticamente son bonitos.
Un saludo

wenas awi
lo d la marcha atras, como ya comente en algun sitio....cierto! es problema generalizado de los kia
se tiene k tensar un pelin el embrague xk no se xk viene flojito en todos los turismos kia
si sacas el filtro de aire veras un cable que en una parte esta cubierto con goma, y luego sale este cogido a la campana del cambio y a la horquilla del cambio, en la parte de la horquilla hay una o dos tuercas, si son dos es una contra tuerca, las aflojas para k puedas girar la tuerca y tanto si es una o dos aprietas la tuerca hacia la banda de donde viene el cable, no de donde acaba, asi tensaras un pokito el embrague y t entrara mucho mejor.
ves probando, ahora le meto un par de vueltas, pruevas, y si no un par d vueltas mas. es facil

y lo de los tapacubos yo ya me habia encontrado, yo lo k hacia era meterle un trozo de manguera enrollada detras, asi puedes apretar la rueda fuerte ya k la manguera es goma y se deforma, el tapacubos keda fijo y puedes apretar sin miedo a ir con la rueda "medio apretada"

saludos y bienvenido

Buenooo, voy a sr "la voz discrepante" y eso que a hablado Marc, y cuando él dice algo, pués esooo... un poquito de ciudao.
Bueno yo ya tengo ( desde hace una semana y ¡por fin!) el Rio EXII, eso sí, el de gasolina.
Vamos a ver, damos por supuesto que tienes pisado el pedal de embrague a fondo ( cosa facil, pués más blando no puede ser), bien yo no sé, si es porque tengo otro coche con el mismo "sistema" para meter la marcha atrás ( el de la palanca esa que subes hacia el pomo de la palanca de cambio), pero, subiendo esa palanca circular hasta arriba del pomo, y aprentando ( como debe ser) el pedal del embrague a fondo...la marcha entra sola. Eso si la palanca hasta arriba del pomo. Solo una vez "no subí" la palanca hacia arriba y es que "ya notas" que no has engranado la marcha atrás y "rasca" un pelin...( al darte cuenta inmediatamente, "vuelves a punto muerto, y subes a tope)... pero a mi me a pasado una sola vez y "por mi culpa". Con esto no quito lo que dice Marc. Ya digo el coche lo tengo hace una semana: eso si lo uso por la ciudad todos los días.

buenas!!
ami la verdad no me ha dado problema de momento... entra a la primera. hombre alguna vez pues si entra mal, pero vamos 1 de 15, no se si mi coche será la escepción...

buenas!!
ami la verdad no me ha dado problema de momento... entra a la primera. hombre alguna vez pues si entra mal, pero vamos 1 de 15, no se si mi coche será la escepción...
NO ES excepción, es norma. la marcha atrás en el Rio no dá ningún problema, entra sola si pulsas bien y hacia arriba del todo (hacia el pomo) el pivote al efecto. Además "notas" si está o no metida. No rasca, o no tiene porque rascar nunca, salvo que lo hagas mal, pero eso pasa en todo los coches. Y las demás van que "te mueres".

Hombre Grabriel, si digo que tenemos ese problema con la "marcha atras" y Dulcebeach y Marc lo confirman, al menos, no dudes de nuestra palabra, y no es por que lo hagamos mal, sino porque algunas veces entra bien y otras se atasca hagas lo que hagas.

Hombre Grabriel, si digo que tenemos ese problema con la "marcha atras" y Dulcebeach y Marc lo confirman, al menos, no dudes de nuestra palabra, y no es por que lo hagamos mal, sino porque algunas veces entra bien y otras se atasca hagas lo que hagas.
Vamos a ver, quizás sea porque tengo otro coche con el mismo sistema o muy parecido. Yo no digo que no "rasca" nunca tampoco. Pero es facil, o vamos a dejaro en, relativamente facil, "saber" si la marcha atrás está engranada o no. Si es por "rascar" anteayer me "rascó" sin ir más lejos... cosa que en el otro coche no me pasa (también es verdad que el otro lo "conozco" desde hace 7 años y este desde hace menos de 2 meses). Digamos que meter o engranar la marcha atrás es "delicado": y que en la mayoría de los casos tengo una "ayuda" ( lo saco de un garage y está oscuro con lo que veo encendidas las señales/focos de atrás). No sé como explicarme. Lo intentaré. Doy por supuesto el pedal del embrague pisado a fondo. Coges la palanca y subes hasta arriba con los dedos la arandela que te permitirá meter la marcha, la llevas a la posición indicada (la palanca a la izquierda y hacía adelante), empujas un poco y notas como "un paso" o un "enganche" de la marcha ( no es algo brusco, o al menos para mi), y sin más problemas entra. Efectivamente hay a veces que no haces todo bien, esto es, ese último paso en que no notas( porque no lo haces) la "entrada" o el engranaje del piñon, y, sin embargo crees que "lo has hecho" entonces, efectivamente, te avisa ("rasca&quot que "no has metido la marcha". Es pués una acción "delicada" ( osea tienes que fijarte que todo lo has hecho bien), si es asi no rasca. Creo que es más una cuestión de práctica que el que la marcha atrás sea (ponerla) un problema en si. Al menos asi lo entiendo yo, sin quitar"palabra" a nadie.

Vamos a ver, que meter la marcha atras no es ningun secreto de ingeniero de la NASA. Si entra mal pues entra mal La prueba es que despues de la revision que le hize la pasada semana y comentarle lo de la marcha al mecanico pues ahora va bastante mejor

Bueno, ahora abrire un post con la revision de los 15000 Km y todos mis comentarios