Foro KIA

Buenas, tengo un cerato 2.0 crdi EX desde hace unos 8 meses, recientemente he pasado de los 30000 y por el momento no he tenido problemas graves, sólo alguna pequeña vibración, etc., que se han acabado solucionando. Igualmente tengo que decir que el trato en el concesionario/taller de Toledo ha sido excelente.

Sin embargo, he tenido un problema que creo que es importante comentar, más que nada porque parece que kia, después de vender durante casi dos años este modelo en España, no tiene una solución o procedimiento para solventar el problema (que pasa en TODOS los crdi 2.0 ex)

El "historial" de mi coche es el siguiente:

Sobre los 1500 km. comento en el concesionario de origen que el coche se desvía a la derecha, me dicen que tengo garantía de paralelo, equilibrado y desgaste hasta los 5000 km. Hasta el primer equilibrado iba practicamente sujetando el volante para que no se fuese a la derecha.

A los 3000 km. me hacen el paralelo y equilibrado. Como la diferencia es tan grande, mi percepción es que el coche va bien y no tengo en cuenta el problema. Un buen día lo coge otra persona y me dice que se sigue yendo a la derecha, me lo demuestra prestándome otro vehículo.

Sobre los 6000 km. lo llevo, me hacen otro equilibrado/paralelo (esta vez bien hecho) y parece que todo va bien, pero me piden 60€ que me niego a pagar porque es a causa de arrastrar el defecto del primer calibrado (sí, podía haberlo llevado antes, pero un paralelo no se va en 3000 km. sin darle ni un bordillazo ni golpe al coche).

Después de esto me dicen que este modelo en particular tiene un "fallo" de fábrica debido a la diferencia de longitudes del palier delantero que hace que le llegue más fuerza a la rueda izquierda. Les comento que cuándo se va a solucionar eso, lo dejan en manos de kia central, llamo a kia central y me dicen que concierte cita en el taller y se lo comunique para que puedan hacer un seguimiento de la avería. En el concesionario dicen que lo necesitan tiempo porque tienen que hacer pruebas con él "I+D me dicen".

En el taller se lo quedan una semanita y hacen ajustes en el eje trasero, probamos el vehículo y compruebo que parece funcionar bien. Al cabo de un par de días (no tuve tiempo antes) voy a una zona con el suelo sin peralte y una recta. Estando parado ,acelero en primera con las ruedas rectas y el volante se gira a la derecha, ligeramente pero lo suficiente como para tener que sujetarlo cada vez que acelero en problema.

Perdonad la longitud, pero pienso que es bueno comentar estas cosas. Si alguien tiene este modelo, por favor, que me de su opinión.

Muchas gracias.

Pues nada, puedes ller mensajes mios al respecto, yo tengo ese mismo modelo, y con ese mismo problema. La solucion.. pues quien sabe.

Mi rio también tiene ese fallo, la verdad es que cada dia va a menos(algunos dicen que es debido a los neumáticos de poca calidad)lo seguiré observando, porque además hasta que no llegue a los 5000 km me tienen qu repetir el paralelo.
Un saludo

Lo suyo sería que la casa llamase a revisión en algún momento. De todos modos lo que me parece mal es que me lo dieran por bueno cuando realmente no es así ni es "normal" según he podido comentar con más personas, mecánicos, haber probado otros vehículos, etc. Mañana llamaré de nuevo a la casa exigiendo explicaciones, si me dicen algo os lo cuento.


Un saludo.

Pues nada, puedes ller mensajes mios al respecto, yo tengo ese mismo modelo, y con ese mismo problema. La solucion.. pues quien sabe.

Contando que la fecha de aparicion del ED es para finales de año o principios del otro... no creo que se esmeren mucho en los fallos del cerato y me parece grave, ya que muchos usuarios se quejan de lo mismo. Es un buen coche y por ese fallo....

Espero que lo puedan arreglar, quizas algun mecanico manitas y no los aprietatuercas de la KIA

A mi despues de 5 años con el coche me camiron los anclajaes del cinturon y ya hacia tiempo que no se fabricaba el coche, por lo que si es un problema importante KIA lo solucionara , o deberia hacerlo


SALU2

a mi tambien me cambiaron los anclajes, eso si, me dejaron buenos pegotes de grasa por el habitaculo, en granada, como no. eso fue en la carretera de armilla, esos ahora trabajan con ssang yong.

y que raro que ese fallo no se este viendo en el rio, no? salvo ibizasxi al parecer, no? ya comente en su dia que a mi me pasaba lo mismo, y resultaron ser las ruedas. yo no deje que me moviieran el paralelo, de hecho, nunca se le ha alineado la direccion al mio y las ruedas las consume perfectas.

para mi, un detalle como ese me disuade de comprar un coche.

el rio lo hace? es que esta cogiendo muchas posibilidades de ser incorporado a la familia kia (ya hay dos kias en casa)

Que yo sepa el Rio no padece de ese mal endemico. El mio esta alineado perfectamente y desgasta las ruedas normalmente tambien.

Tecnoman, espero que tengas razon y que cuando saquen el sustituto del Cerato no dejen a los usuarios de este coche tiraos.

Que yo sepa el Rio no padece de ese mal endemico. El mio esta alineado perfectamente y desgasta las ruedas normalmente tambien.Tecnoman, espero que tengas razon y que cuando saquen el sustituto del Cerato no dejen a los usuarios de este coche tiraos.Hombre, más que no esté alineado es que, estando parado y pegando acelerón, el volante gira "solo" y el coche se va a la derecha. El gasto desigual de neumáticos, con un buen equilibrado/paralelo en principio parece que no es problema. Hablé con KIA hace un par de días y me comentan que mi incidencia no está cerrada aún, que vuelva al taller, sin comentarios. El Lunes un mecánico particular con bastante experiencia me lo va a ver y de paso así tengo un poco más de información del defecto antes de pasar con el hacha por el taller (posiblemente el Martes o el Miércoles).Una cosa me gustaría decir, a todos aquellos que tengáis este vehículo/modelo, os pediría que aportáseis algo en el thread (sea este u otro -indicadlo-), es una pena dejarse un dineral en un coche para luego esto, y lo último que debemos hacer es dejarlo pasar, que arreglen su fallo.Salu2.

Hoy mismo he leido queel megene tenia un fallo parecido , desgastaba en esceso el tren trasero, lo rectificaron con la misma version, y me da que no mandaron reparar los que habia en la calle que serian mucho , ya que era un problema de diseño, no una pieza defectuosa , yo los amortiguadores de gas que traia eran cogonudos pero el coche aunque estuviera bien equilibrado siempre vibraba a 140, desde que puse los monrroe de aceite va como la seda , no vibra nada, no me estraña que hubiera un problema en el calibrado de fabrica , no se si a cawendiorr le pasará lo mismoSALU2