Foro KIA

hola amigos ya estoy de vuelta, tengo una duda de mi carnival, su primer verano, cuando veniamos de vuelta a casa, nos dimos cuenta que con el sol de frente el aire no enfria bien, me percate que despues de llevar como una hora en marcha, por las toberas de aire, salia frio, pero de buenas, salia aire normal, como si hubiese apagado el compresor, y tras un minuto se ponia en marcha, todo esto despues de ver con un termometro interior, que la temperatura interior al llegar a 25º es cuando pasa esto, puede ser que tenga algun termostato que cuando llega la temperatura interior a la marcada el compresor del aire aocndicionado se pare y vuelva a encenderse cuando aumente la temperatura? o uqe cuando ya hay demasiada presion en el circuito del aire y el ventilador ya no puede aliviar dicha presion ordene para el compresor? creo que una vez encendido el aire acondicionado enfria bien, pero una vez que baja la temperatura interior a 25 º es cuando empieza a trabajar asi. me podriais ayudar, gracias.

En otro tema de este foro, el forero Geliyo respondió a un tema parecido:"hola me temo que tu coche y tu aire estan perfectamente,el aire acondicionado va regulado por un termistor situado al lado derecho del volante y por un presostato que va en la tuberia de refrigerante.el termistor del habitaculo como ya supondreis se encarga de hacer parar al compresor cuando se llega a la temperatura deseada,problema que se plantea en cualquier vehiculo? que es imposible mantener la temperatura baja mas de 20 segundos a menos que desaparezca el sol.los continuos para-arranca del compresor que notas indican que la zona del termistor esta cercana a la temperatura marcada,digo la zona del termisto y no el habitaculo porque influyen muchos factores como la velocidad del ventilador y la zona de distribucion,por ej con la velocidad de ventilador baja y con las salidas frontales la zona del sera mas propenso a "dar tirones". El presostato se encarga de evitar los excesos de presion en el circuito de gas e impide que el compresor trabaje en sobreesfuerzo,esto significa que los dias que hemos dejado el coche al sol,la temperatura del coche puede ser cercana a los 50ºC pensad que (para lo que nos ocupa) la presion es directamente proporcional a la temperatura(en realidad es bastante mas complejo pero no vamos a liar mas) lo que se traduce en una presion que te cagas en el circuito a los pocos minutos de arrancar el compresor. ¿Porque cuando circulamos normal no ocurre y cuando estamos en caravana o parados si? Porque cuando circulamos facilitamos la refrigeracion del gas debido al caudal de aire entrante,ya que el ventilador no es capaz de aportar el caudal necesario para estas condiciones. La unica solucion que hay para esto ultimo es la clasica(jeje)ventanillas abiertas hasta que desaparezca un poco el "horno" o poner el aire en marcha y aguantar los tironcitos que bien vale la pena con estos calores. Lo que no seria normal y ya acabo que menudo tocho,es que se conecte solo sin indicarlo en el cuadro."

es cierto, recuerdo dicha pregunta y la respuesta, lo unico que me mosquea, es que la temperatura interior no baje de 25.4º y que ademas le cueste llegar a esta temperatura, apenas se nota y eso que ayer me pege con el un viaje de 7 horas, que con tantas horas ya tenia que bajar por narices digo yo.