Foro KIA

Quizás muchos ya lo sabreís, pero por si acsaso lo comento. El Kia EXII de gasolina 112 C.V. ha "perido" las opciones del ESP y la pintura metalizada. Y me explico: AHORA SON DE SERIE siempre. Osea vinene de serie y no puedes "escoger". la pintura metalizada y el E.S.P. es de serie desde hace algún tiempo.
Otra es que la gama de colores y combinaciones que aparecen en catálogo ( al menos los que ahora "circulan" por los concesionarios) han cambiado: HAY MAS OPCIONES. tanto de colores, como de tapicerías, y combinaciones entre estas. Lo digo porque si alguién tiene interes en estos coches le pregunte en el concesionario.
Con ello, imagino que otros modelos de KIA les pasará exactamente igual, y que hay ya, al menos más colores y combinaciones en tapicería. Y siempre es bueno saberlo para no irnos con el catálogo y "estudiar" SOLO lo que aparece en él. Por ello preguntar a los que os atiendan en los concesionarios. Insisto, no solo del Rio, de otros modelos. Incluso enotros modelos "cosas" que no viene en catálogo vienen de serie después, o eso me han dicho (no recuerdo el modelo) en que por ejemplo, puedes con mando eléctrico "cerrar" hacia las puertas los retrovisores delanteros. Lo que es cierto es que la revistas del motor ( algunas en web), en general "tratan muy mal" a los KIA y, si ves lo que ponen que lleva el coche y lo que luego tienen en realidad es más lo que tienen que lo que dicen algunas de esas "objetivas" revistas: ej: www.supermotor.com . Es verdad que el los artículos de esta web si se atañen más a la realidad, pero cuando entras en los apartados de "coches nuevos" y/o comparativas la cosa dá risa ( ponen, por ejemplo en "comparativas" que lleva los frenos delanteros de tambor!... en ocasiones, y los de atrás siempre de tambor...osea..mentira. Por supuesto no mentan que llevan acondicionador de aire, pequeño ordenador de abordo, los calibres de los neumáticos están mal puestos, no dicen que los elevalunas eléctricos son (delante y detrás) eléctricos... y muchos más detalles. ¡ Claro! quién no sepa y esté "pensando" en comparse un coche de estas gamas al compararlo con las marcas más conocidas en su segmento lo "descarta" porque aparentemente tiene "menos cosas" o está peor equipado, cuando es totalmente al revés. En fin lo digo, por "informar"... sé que esto ya lo sabreís la mayoría. Pero lo hago constar.

PARA MARC-86: aquel famoso "simple mecánico": bueno pués no era tan "simple"... era el Jefe del taller del Concesionario, a donde tú, sin duda llegarás.
Es un chico un poco mayor que tú ( ¿quizás 25 ó 26 años?), esa es "otra de nuestras confusiones" y de que muchas veces "hablamos por hablar"...sin saber nada, de nada. Asi que ahora rectifico... y digo cuando eres un buen Jefe te lo mereces.
Como llegarás a ello ( o más) es bueno que te "acuerdes" entonces de que a los que vas a mandar, son lo que tú ahora eres. Eso hace muchísmo más agradable el trabajo.
Pongo el "post" aquí, porque como sé que eres muy curioso ( y eso es bueno, muy bueno) lo leerás. No queria "abrir" un "tema nuevo" para esto...pero me veía en la "obligación" de decirlo.
Y eso ... el coche... a los 2000 Km... cambio de aceite y filtro. Ya ves, los Jefes y los que lo serán ( por ser buenos en su profesión) coinciden cuando son gente "legal" y dan excelentes consejos: como tú y como él. Un abrazo.

PARA MARC-86:
Y eso ... el coche... a los 2000 Km... cambio de aceite y filtro. Ya ves, los Jefes y los que lo serán ( por ser buenos en su profesión) coinciden cuando son gente "legal" y dan excelentes consejos: como tú y como él. Un abrazo.

Me podeis explicar eso de cambiar el aceite y filtro a los 2000? Para todos los Rio?

PARA MARC-86:
Y eso ... el coche... a los 2000 Km... cambio de aceite y filtro. Ya ves, los Jefes y los que lo serán ( por ser buenos en su profesión) coinciden cuando son gente "legal" y dan excelentes consejos: como tú y como él. Un abrazo.

Me podeis explicar eso de cambiar el aceite y filtro a los 2000? Para todos los Rio? /
TE LO EXPLICO: vamos lo que sé ( de siempre) pero como cambio los coches cuando los he fundido no sé si los avances técnicos han superado la "situación" de cuando yo lo compré.
Vamos a ver barbeitos, sucede que cuando compras un coche nuevo ( no sé los de gasoil pero en los de gasolina, seguro) los motores, y valga la redundancia, son nuevos. Esto es las piezas están nuevas y no perfectamente ajustadas ( ej: las cas de los pistones), además suelen quedar, tras el proceso de fabricación restos de birutas milimetricas metálicas en zonas digamos "sensibles". Bien. La primera revisión tras la compra del coche nuevo la debes de hacer a unos Kilómetros que te dice el libro de mantenimiento ( ej: en el Rio EXII : 15.000 km.). Esta sería la revisión "obligatoria". Pero te recomiendan que después de hacer 2000 o 2500 Km. cambies el aceite y el filtro del mismo ( Marc sabe mucho más que yode esto y algo nos dir&aacute ¿porque? porque "limpias" esas partes de esas birutas y suciedades que indefectiblemente vienen con el motor nuevo. Tienes que cambiar las dos cosas: aceite y filtro. El aceite saldrá, a la vista, aparentemente limpio, pero no es asi, lleva o se lleva al cambiarlo toda esa porquería. El filtro: sucede igual, el filtro sirve para filtrar suciedades, si no lo cambias también la labor de "limpieza" no se fectuá completamente pues la suciedad que quedará en esos 2000 Km que has hecho revertirá otra vez en el motor, con lo que la "limpieza" quedaría insuficiente. ¿ventajas de hacer esto? pués obvias el coche te durará más, lo estás mimando desde el principio y todo será mejor ( los "ajustes" que se hacen pasados muchos más km) en el futuro. ¿inconveniente?: que te "cambian el aceite yel filtro antes de tiempo" y te lo cobran ( ¡no la mano de obra!), pero por, creo, me dijo Marc, 5 euros del filtro y el aceite ( pongamos ¿30 euros?, ya nos dirá Marc) al coche y a tí les/te has hecho un favor a corto, medio y largo plazo tremendo. Esperemos a Marc que es el que sabe. Pero creo que no voy descaminado. Un abrazo barbeitos

Gracias Gabriel, a falta de saber si es conveniente hacersela a los diesel (que supongo que si), creo que voy a esperar a la de los 15000 (si eso....igual me adelanto un poco). Ya cobran bastante los conces con las obligatorias como para hacerselas extra.
Eso sí, si yo supiese y tuviese los medios para hacer el cambio yo solo....lo haría sin dudar, jeje.
Gracias de nuevo por tu esfuerzo en responder tan detalladamente.

Gracias Gabriel, a falta de saber si es conveniente hacersela a los diesel (que supongo que si), creo que voy a esperar a la de los 15000 (si eso....igual me adelanto un poco). Ya cobran bastante los conces con las obligatorias como para hacerselas extra.
Eso sí, si yo supiese y tuviese los medios para hacer el cambio yo solo....lo haría sin dudar, jeje.
Gracias de nuevo por tu esfuerzo en responder tan detalladamente.
Espera a ver si entra un dia de estos Marc que seguro te dice si lo puedes hacer tú solo y como. A mi me lo indicó. Eso si no me quedó claro donde tirar el aceite... poner el filtro supongo será relativamente facil. Ya digo... Marc que me recomendó lo mismo que el concesionario, me indicó que lo podía hacer yo solo ( creo recordar y creo hay un post por ahi sobre ello). El tema, para mi es: ¿que coño hago con el aceite que es muy contaminante?... y oye a mi me gusta ser limpio, y no joder la naturaleza.
En todo caso... el diesel es "más duro" que un gasolina ( su "vida natural" ...la del motor...es menor)... osea a lo mejor puedes, recortar la 1ª revisión ( hacerla antes de cuando esté indicado para el tuyo) y como has hecho la "limpieza" de la que hablamos (hablandolo con el concesionario para que no existan"problemas con la garantía) "retrasar" la 2ª revisión... claro que de mecánica no tengo ni p. idea, y lo mismo hay cosas que tienes que cambiar a un cierto kilometraje. pero mira, por ejemplo, en un post Marc indicó que los amortiguadores si los cuidas ( esto es, no haces "el cabra" con el coche) no son necesraios cambiarlos casi en toda la vida útil del coche, esto es, si lees revitas te "dicen" que deberías cambiar los amortiguadores a los 30.000 km. por ejemplo... bueno pués para marc ( y por ser además los amortiguadores de gas), eso no es "una regla de tres", y que influye mucho el uso y forma de conducción que tengas. Por cierto me indicó (¡joe! está por ahi en algún post no sé donde...) que los amortiguadores tienen una "pega" y es que si quieres poner otros de otra marca de momento es imposible, pero si consideras demasiado "blanda" la suspensión del coche son regulables y puedes endurecer la suspensión. Eso me lo dijeron igualmente en el concesionario. Pero yo... hasta ya dentro de unos tres o cuatro días no tengo el coche, y hasta que "no sienta" el coche, carezco de opinión ( solo hice una prueba con el de 97 C.V. gasolina, y si, en las rotondas el coche es un tanto "cabecero"...pero es que en el recorrido corto que hice solo había rotondas... y no vas a estar todo el santo dia haciendo rotondas... ya digo...es por donde y como conduzcas, en lo que "notarás", si los comparas con otros coches que has llevado, todos esos supuestos "problemas". hay mucho de personal en la forma de "ver" las cosas.

primero de todo! merci por la reflexion del "simple mecanico"!
aunk tengo k decir k kreo k me sobrevalorais! se menos de lo ke os creeis! jeje

despues, lo del aceite....ombre, la verdad es k si k te lo puedes hacer tu, coges el mismo gato del coche, lo levantas, te tumbas en un trozo de carton o algo para no ensuciarte y le aflojas el tornillo del carter (el k va justo debajo del motor, k debe ser de 17 creo, si no se te afloja xk va duro no tengas miedo, colocas bien la llave y le das unos colpecitos en el extremo k no esta el tornillo en el sentido antihorario para aflojar, veras como sale, viertes el aceite en un recipiente y pones el tornillo de nuevo (aconsejable cambiar la arandela del tornillo, ya k es de cobre y se deforma, se puede comprar en cualkier gran superficie), el filtro kizas ya es algo mas "complicado", xk necesitas algun util para aflojarlo (aunk kizas con algo tipo.....cinturon o una cadena de una bici ya valdria, si veis el filtro y ya me entendereis, tb se puede comprar la llave pa sacar filtros en un centro comercial eh! xD) para nada es dificil! y si mucho me apuras cambias el aceite solo, k tambien le hace bien al coche y fuera lios con el filtro! jeje!
el aceite lo depositas en alguna.....nose como se le llama en castellano, "deixalleria" en catalan, un sitio donde tiras cada cosa por separado para k lo reciclen, o si no hay casas especiales k recogen aceite usado, y si no le pides como favor al mecanico k por 5 litros de aceite k te los tire en su bidon!!!!!

y para barbeitos! en un diesel el desgaste no es tanto, ya k las revoluciones a las k funciona el motor son menores, a eso se debe la revision 15000 km mas tarde, xo yo creo k no estaria de mas hacerlo tambien, sobre alla los 3000- 4000 km! el motor te lo agradece!
el aceite nose cuanto vale! debe rondar los 18-25 €, no creo ke mas, y kizas si ke menos! jeje! de aceite nose exactamente k kantidad llevan vuestros coches, xo te miras el manual y supongo k lo pone, y si no coges un par de garrafas y listo, k tb va bien x si tubieras k rellenar o algo! pensad k si le cambiais el filtro, para hacer el nivel exacto de aceite, primero le pones unos 3 litros, arrancas el coche unos 3 o 4 minutos, lo dejas reposar unos 5 minutos y entonces rellenas hasta la marca de la varilla!

ya os e rallado mucho! jeje
enga! dewssss

Por cierto me indicó (¡joe! está por ahi en algún post no sé donde...) que los amortiguadores tienen una "pega" y es que si quieres poner otros de otra marca de momento es imposible, pero si consideras demasiado "blanda" la suspensión del coche son regulables y puedes endurecer la suspensión. Eso me lo dijeron igualmente en el concesionario.

ALAAAAA!!. Yo desesperao mirando amortiguadores y resulta que se pueden regular los que trae de serie!!!. Ayer mismo fui a un servicio oficial KONI y me dijeron que no hay para mi coche, que si eso...en verano hay un nuevo catálogo y que me pase a ver si ya lo incluyeron. En MIDAS (Monroe) la misma canción.
Ya sería ideal que fuesen como la serie amarilla de Koni, regulables sin desmontar. Me dá que no.
Por cierto, alguien sabe lo que cobran por endurecerlos? que marca son? que posibles handicaps tiene endurecer unos amortiguadores de una marca "no puntera"? merece la pena? no afectará a la garantía, verdad?

Pues, sabiendo esto, no me explico porque, cuando planteé esta cuestión al recepcionista (no sé si es mecánico o no) del taller de mi concesionario me dijo que no se podía hacer nada porque es un coche diseñado así para ir tranquilo y que si toco algo pierdo la garantía. No entiendo nada. ¿Me lo diría porque pensó que si me pone la amortiguación mas dura voy a andar haciendo el cafre con el coche? supongo que no, además, a mas cafres, mas negocio pal taller. Pues resulta que lo único que quiero es mas sensación de seguridad en curvas y que mi novia cuando la llevo por la típica carretera de puerto de montaña, no me haga parar porque está a punto de "inaugurarme la tapicería" con la última comida ingerida. Y eso que bajo muuuy despacio. Llevo 8 años conduciendo y nunca he dado un parte ni me han multado por nada.
Bueno, pues, después de esta pequeña reflexión sobre el por qué de la contestación de el recepcionista, lo dicho, alguien me aclara alguna de las preguntas de antes? thanks:

bno te fies mucho de lo que te digan en el concesionario oficial, y menos si no sabes si nisiquiera es mecanico. Muchas veces te largan con respuestas sencillas pa que no preguntes y no complicarse la vida ellos.

Si cambias los amortiguadores, perderas la garantia sobre las posibles averias que se puedan generar por ese cambio, al igual que si cambias otra parte original, ahi es donde ya valoras tu si te conviene o no, depende como vayas de comodo con el coche.

Respecto a lo del aciete, si no quieres enguarrarte pues tb te puedes ir a un taller de barrio, pides que te cambien aciete y filtro a los 3000 o 5000Km y ya esta, en el concesionario no tienen por que notarlo y los talleres asi son mas baratos.

bno te fies mucho de lo que te digan en el concesionario oficial, y menos si no sabes si nisiquiera es mecanico. Muchas veces te largan con respuestas sencillas pa que no preguntes y no complicarse la vida ellos.

Si cambias los amortiguadores, perderas la garantia sobre las posibles averias que se puedan generar por ese cambio, al igual que si cambias otra parte original, ahi es donde ya valoras tu si te conviene o no, depende como vayas de comodo con el coche.

Respecto a lo del aciete, si no quieres enguarrarte pues tb te puedes ir a un taller de barrio, pides que te cambien aciete y filtro a los 3000 o 5000Km y ya esta, en el concesionario no tienen por que notarlo y los talleres asi son mas baratos.
¡pués no había caído! no he entrado en el "tema" de cambiar los amortiguadores solo comenté "endurecerlos" ( desconozco en realidad en que consiste) y ya sé que tú me has recomendado con mucharazón que "no hable" hasta que no tenga el coche y me haga a él ( me lo dan dentro de 3/4 días ¡por fin!), me dijeron "no problem" ( pero no: "no te cobro&quot. Y lo de ir a un taller (conozco uno bueno y para lo que es no hace falta ser un supertaller superespecializado) y efectivamente me saldría más barato. Segro. Gracias por la Idea.
Ah! he leído lo de las alfombrillas, ya te diré cuando me pase a mi ( o no) lo mismo.