Foro KIA

TEngo un kia Cerato 2.0 crdi y caundo voy con el aire el coche va pegando tirones y cuando está en ralenti el motor se nota como si le diese constantemente a la tcla del AC.Ademas en dia de calor y con el coche expuesto al sol, cuando llevo puesto el aire 2 minutos deja de enfriar haciendo los tirones ke comente antes mas continuamente.¿Alguien me puede decir de ke puede ser?

TEngo un kia Cerato 2.0 crdi y caundo voy con el aire el coche va pegando tirones y cuando está en ralenti el motor se nota como si le diese constantemente a la tcla del AC.Ademas en dia de calor y con el coche expuesto al sol, cuando llevo puesto el aire 2 minutos deja de enfriar haciendo los tirones ke comente antes mas continuamente.¿Alguien me puede decir de ke puede ser?
Mira es raro, no lo sé realmente ( tengo un Rio). ¿Estás en garantía?. Entiendo ( ojo con mis palabras que pueden ser "palabros&quot que puedes tener un problema de electrónica, o que puede haber algún cable "pelado" que te esté haciendo "masa", y el coche (motor y A/C) actúa " a su gusto"... de tal forma que, quizás, a veces no te dé el problema y otras si... parece que pese a que "funciona" el aire realmente no funciona, pués no enfria. Meterle mano por tu cuenta y riesgo, es para mi eso...un riesgo. Si no estás en garantía ¿porque no preguntas a alguién conocido por un buen taller?. No te se dar más respuestas... si es que te he dado alguna, que creo que no.

hola me temo que tu coche y tu aire estan perfectamente,el aire acondicionado va regulado por un termistor situado al lado derecho del volante y por un presostato que va en la tuberia de refrigerante.el termistor del habitaculo como ya supondreis se encarga de hacer parar al compresor cuando se llega a la temperatura deseada,problema que se plantea en cualquier vehiculo? que es imposible mantener la temperatura baja mas de 20 segundos a menos que desaparezca el sol.los continuos para-arranca del compresor que notas indican que la zona del termistor esta cercana a la temperatura marcada,digo la zona del termisto y no el habitaculo porque influyen muchos factores como la velocidad del ventilador y la zona de distribucion,por ej con la velocidad de ventilador baja y con las salidas frontales la zona del sera mas propenso a "dar tirones".

El presostato se encarga de evitar los excesos de presion en el circuito de gas e impide que el compresor trabaje en sobreesfuerzo,esto significa que los dias que hemos dejado el coche al sol,la temperatura del coche puede ser cercana a los 50ºC pensad que (para lo que nos ocupa) la presion es directamente proporcional a la temperatura(en realidad es bastante mas complejo pero no vamos a liar mas) lo que se traduce en una presion que te cagas en el circuito a los pocos minutos de arrancar el compresor.
¿Porque cuando circulamos normal no ocurre y cuando estamos en caravana o parados si?
Porque cuando circulamos facilitamos la refrigeracion del gas debido al caudal de aire entrante,ya que el ventilador no es capaz de aportar el caudal necesario para estas condiciones.
La unica solucion que hay para esto ultimo es la clasica(jeje)ventanillas abiertas hasta que desaparezca un poco el "horno" o poner el aire en marcha y aguantar los tironcitos que bien vale la pena con estos calores.

Lo que no seria normal y ya acabo que menudo tocho,es que se conecte solo sin indicarlo en el cuadro.