Foro KIA

Hola, hace tiempo que vengo buscando un foro de Kia, tengo un picanto como segundo coche desde hace 4 meses, es el mas alto de la gama, con todos los extras, y ya ha visitado 3 veces el taller, tengo muchas dudas y espero que me podais ayudar.

El motor de mi coche es 1.1 de 65 CV, y estoy alucinado con el consumo, se dispara a 10 litros cada 100, le he hecho todas las pruebas posibles y consume ¡¡10 litros!!, mas que mi otro vehiculo con una motorizacion 1.8 16v de gasolina.
Lo he llevado al concesionario por 3 razones. primera, el consumo, segunda, un ruido que proviene por debajo del coche al salir a bajas vueltas y la otra vez, y la que mas me joroba, es que este coche tiene algo, a ralenti, tiembla como si se fuese a parar, es bastante inestable.

En el concesionario me dicen que lo del consumo ya esta arreglado, jejejeje, la semana que viene se lo llevo otra vez, porque sigue consumiendo lo mismo, lo del ruido debajo del coche, dicen que es normal, que todos los modelos hacen este ruido, y lo del ralenti, lo mismo, esta es la explicacion que me han dado:
Estos coches tienen 4 cilindros como de una moto, y retumban como si fuera una moto, yo le pregunte: Esto no suele pasar con los que tienen 3 cilindros? que van algo descompensados? respuesta: no, lleva 4 cilindros y es lo que te digo, tiembla mucho el motor.
Yo le dije, que a veces el ralenti iva mejor que otras veces y que no tiembla tanto, y el me contesto, que la mecanica es muy simple y que si de verdad tuviese algun fallo se lo diria el ordenador que le enchufan, yo tengo muchas dudas, un coche con 4 meses y 2000Km, que de tantos fallos, no se que pasara cuando tenga un par de años, de momento nos estamos planteando en venderlo ahora y no seguir perdiendo dinero.

Pd: perdon por mi entrada triunfal en el foro. un saludo.

Has notado o notaste antes de llevarlo al taller consumo de liquido refrigerante?Por lo que me ha comentado un amiguete algunas unidades salieron con un fallo de apriete en la culata lo cual se puede solucionar pero curiosamente despues del reapriete(si no se soluciona se cambia la culata) el coche suena como un tractor porque es necesario tambien un reglage de taques,las tolerancias de estos deben ser muy pequeñas y por lo que me decia es un curro que hay que tomarselo con calma para que quede bien,por lo que en muchos talleres pasan de hacerlo.

Por otro lado consumo exagerado,ralenti raro y suena como un 3 cilindros,a mi me suena a bujia/cablebujia chungo.

pues si, el nivel del liquido refrigerante ha bajado, esta es otra cuestion por la que quiero llevarlo, empezamos bien con un coche nuevo...

pues tiene toda la pinta de ser lo de la culata,a menos que hayas visto alguna fuga.
Llevalo al taller,que si es esto que te comento,lo solucionan(por norma general)rapido y bien,el unico pero como ya te digo es el reglage de taques,asi que si no lo dejan fino te tocara buascar otro taller para que lo hagan.

no creo que sea culata, el coche duerme en garaje y el suelo esta limpio, el motor tambien, no se ve ninguna fuga por ningun lado, a ver, si alguien con algun picanto me puede verificar si tambien tiene estos sintomas, gracias y un saludo.

Si te falla de la culata yo creo que es mas probable que te pierda en marcha que parado.

Los del concesionario son especialistas en "Esto es normal" que un coche con motor gasolina pequeño suene a tractor no es nada normal, menos siendo un 4 cilindros.

Si lo llevaste por el consumo y te dijeron qeu ya estaba solucionado, no te dijeron que le habian hecho? Es que vete a saber que ocurrencias tienen...

Da igual el trato que le des al coche,el problema de culata al que me refiero es de fabrica no de maltrato,comprueba el nivel de aceite,mira en el tapon por donde se vierte el aceite a ver si tienes una especie de "mayonesa" o gelatina y sobre todo vigila el escape,que no salga humo blanco en exceso.

si falta refrigerante o hay una fuga en alguna union de los manguitos(ya que comentas que no has vito mancha) o se va en forma de vapor por el escape(debido a un fallo en junta/culata).

Pero sobre todo no lo dejes pasar mas y cada vez que lo lleves al taller que te hagan un parte de incidencia con lo que tu obserbas y uno de reparacion cuando recojas el coche.

wenasssss!!!!
un trukito para saber si alguno de los cilindros falla! apunta
en coches gasolina claro! jeje
ves sacando bujía por bujía, sacas una, escuchas, si baja el ralentí vuelvela a poner ya que ese cilindro, bujia, y cable va bien; vuelve a poner el capuchon de la bujía, saca el siguiente y asi los 4, si ves k al sacar uno el motor no varia el ralentí........descubriste el cilindro k es!!!
entonces, si es tema cable.....cambia el cable ENTERO por otro, es decir, lo desconectas de la bobina y de la bujía, y lo cambias por el otro!
podria ser bujía, sacala y mira que no este el electrodo (la parte metalica en forma de L) doblado, roto, o tocando la parte interior de la bujía.
y como ultima opcion del sistema de encendido e inyeccion, podria estar un inyector descodificado (ya que creo k estos inyectores van codificados cilindro con inyector (no es el mismo recorrido de cable para el inyector uno k el 4, asi k la resistencia varia, por tanto los datos que recibe la centralita varian)).
por el otro tema del consumo de agua......k miren lo del apriete de la culata, no conocia este fallo de fabrica de los picanto.....pero si te consume agua y no te pierde por algun sitio, k no sea porque entra en el cilindro y este al hacer la explosion la quema.....mira la densidad del aceite, si es muy espeso y el color no es regular......haztelo mirar!!!!
y por lo que a mi respecta no doy pa mas!!!!
a weno, mira k el filtro de aire este limpio! cosa vital!
a lo dicho! no doy pa mas! espero haber ayudado!
saludos de un nuevo forero!
Marc

ah! se me olvidaba! k tambien miren la sonda lambda, que es la que da los datos de los gases de escape para enriquecer o empobrecer la mezcla, mas o menos gasolina vaya, podria dar un falso dato y meter demasiada gasolina ahogando el motor y haciendo de ello un ralentí inestable.
ya esta! jeje!
saludos de nuevo