Foro KIA

buenas, por fin he encontrado un foro medianamente especifico de kia.
me llamo aurelio y so un muy feliz poseedor de un sephia 2 con casi seis años y ningun problema, pero ninguno ninguno. tiene 80 mil km y va perfecto, bueno, todo lo perfecto que puede ir, ya que para mi gusto, 20 caballos mas le vendrian al pelo, pero en fin.
la cuestion es que, durante 10 años he tendio un pandilla (ahora lo tiene mi madre y yo lo disfruto mucho cuando lo cojo) y le he hecho todas las cosillas, hasta cambio de culata, o sea que no me da miedo meterle mano al coche, pero ver tanto cable, tanta sonda y no encontrar ni siquiera las bujias, me frustra.
el caso es que desde los 30 mil km mas o menos, deje de hacer las revisiones en el concesionario y yo me encargaba de cambio de aceite y filtros de aceite y aire, y me ha ido de muerte, pues me he ahorrado una pasta y encima ha llevado aceites de primera. pero por ejemplo, no se como mierda se sacan las bujias, ya que quito la tapa esa que hay encima de la culata, y se ve una ristra de cables, que aseguraria que tienen debajo las bujias, pero me da miedo sacar esta pieza de cables, por cargarme algo. si alguien lo ha hecho y me puede ayudar, lo agradeceria.
otra cosa. le cambie los neumaticos por unos 195/60, en llanta 14. teoricamente, la tarjeta tecnica no me deja esa medida, sabeis si tendria problemas en itv? mi padre tiene otro kia, asi que haria el cambio y ya esta.
que mas cosas hay que cambiarle a los 80 mil km? leyendo algunas paginas de este foro he visto que hay por ahi un filtro de gasolina, pero que esta complicado de acceder. sabeis algo de ello? la correa de distribucion creo que se cambia a los 90 mil, no? es lo que pone el libro. ahi no escatimaremos, no sea que la cosa salga cara.
mi verdadera pasion es la bicicleta de montaña, y por tanto, es un mundo en el que estoy totalmente embebido, pero aunque el coche lo tomo como un instrumento que me lleva de un sitio a otro, buscando la maxima fiabilidad posible, y mi coche me lleva satisfaciendo en ese aspecto durante casi 6 años, la verdad es que tambien se que hoy dia se le pueden hacer cosillas a los coches para ganarle unos caballillos, que en coches potentes no le veo sentido, pero en el mio, si creo que vendria bien, pero no tengo ni idea de por donde tirar, si existen chips para el sephia, filtros de admision directa o algo asi. el escape no quiero modificarlo, no quiero escandalos.
deciros tambien que me encanta la estabilidad de mi coche, mi novia tiene un ibiza tdi de 90, que corre bastante y gasta poco, pero tiene una estabilidad penosa comparandolo con el mio, por no hablar de la claustrofobia que da ese coche
lo que pasa es que la gente asocia kia a coche barato y malo, pero yo he visto el shuma de 110 de mi padre dejar atras a un toledo tdi de 110. vale, no tendra control esp ni nada de eso, pero hablamos de un coche que costaba 1.400.000 pesetas menos, ahi queda eso.
bueno, si alguien ha leido hasta aqui, lo felicito. os agradezco las respuestas, y si teneis alguna duda sobre bicicletas, quiza os pueda ayudar, lo domino mas que la automocion. un saludo

Bienvenido al foro, espero que alguien pueda solucionarte la duda, ya que no estoy muy puesto en motores. Seguro que TECN0MAN a trasteado por aí y te sabe decir.

Bienvenido de nuevo. Un saludo.

Hola cawendiorr
Bienvenido al foro, he leido tu privado y si te parece bien te contesto aqui para que todo el mundo se ponga al dia
Empiezo por el final de tu post y yo tambien estoy contigo en relacion a la estabilidad, los amortiguadores de gas que tiene y los muelles durillos hacen que el coche tome las curvas muy bien.
Respecto a lo del motor si es verdad que 20 CV mas no le vendrian mal ya que es mucho chasis y cuando se enpina la carretera le cuesta un poquito.

Respecto a lo de la bujias es un show ,te voy a comentar como las cambie yo.
Se quita la tapa negra que comentabas tú , quitas los cuatro tornillos de las dos bobinas y tiras de los otros dos tapones "sin miedo " estan fuertes, al ser cables con medida los puedes quitar los cuatro ya que luego al ponerlo todo se adapta a una posicion y es imposible liarse con los cables , con los coches que llevan cables sueltos tenias que ir de una en una para no cambiar los cables.
Una vez desmontado todo veras que las bujias se encuentran al final del avismo con lo que tendras que inventarte algo para sacarlas.
Yo compré una llave en tiendas aurgi muy barata pero que tenia un gomita en el interior que servia para que una vez deserroscada la bujia poder sacarla del agujero . Para ponerla mas de lo mismo encajas la bujia nueva en la llave y la enrroscas con cuidado para que coga bien la rosca, y una vez apretada cuando saques la llave puede que la goma se quede en la bujia ya que la goma no está fija a la llave, yo la puse un par de hilos a la goma para que una vez sacada la llave poder sacar la goma.
Como te daras cuenta es imprescindible que le llave que tengas tenga esta gomita por que sino no pondras sacar las bujias.Si algo no lo entiendes o no te ha quedado claro no dudes en preguntarlo .

Respecto a lo de las ruedas el mio al ser el modelo RS traia unas 175/70 R13 y le monte las 185/60 R14 ya que es una rueda equivalente (solo 3 milimetros mas grande ) y es de las mas varatas ya que es de las mas usadas , la michelin (que despues de las probadas es la mejor ) solo cuesta 66 euros y el coche gano muchisima estabilidad fue un cambio brutal.
En la tarjeta de la ITV pone que puede montar hasta una 185/65 R14 con lo que es mas que probable que puedas montar las ruedas que quieres , solo tienes que pasarte con la tarjeta de la ITV por una ITV y ellos te lo dicen, yo no te recomiendo esas ruedas por que con 88 CV que tiene el coche vas a perder tiron con lo que te recomiendo la que llevo yo que van de lujo.

El tema de las revisiones lo puse en otro post pero te lo pongo otra vez para que tengas una referencia
En definitiva, esto es lo que se cambia:

aceite y filtro cada 15.000
bujias cada 45.000
filtro de aire cada 30.000
El liquido de freno (cuando les apetece) (cuesta muy poco)
El liquido de caja de cambios (Valvulina) cada 60.000
El refrigerante creo que es a los 60.000
Filtro de la gasolina cada 30.000
Correas incluida de la distribucion cada 90.000
Es lo que estipula kia en sus libros de revisiones
Espero que os sirva de referencia

muchisimas gracias, ya me queda todo claro. yo habia llegado hasta quitar los 4 tornillos, pero ya no me atrevia a pegar el tiron.
creo que tengo por casa una llave de bujias de esas que dices. cuando cambiaste las tuyas, estaban muy mal? porque con 75000 km que tienen las mias, no se como estaran, la cosa es que el coche ni tironea ni nada. ya te contare como me las encuentro, y si tengo camara a mano, os lo muestro.
bueno, pues gracias otra vez, y un saludo. ah, el tema de las ruedas, llevo ya unos 6 meses con ellas puestas, unas 195/60 14, son unas del alcampo con un dibujo muy sport, y me costaron montadas y equilibradas 40 euros cada una. te sorprenderia lo bien que van, y son fabricadas en francia. sobre perdidas de prestaciones, yo no he notado nada, pero si he notado mucho mejor agarre, aunque las hankook tampoco iban mal.

Pues la verdad que las bujias aunque tenian un buen color tenian el filamento desgastadillo , le he puesto las Boch 4 pero sabo que consume un poco menos y va mas redondo a partir de 5000 no se notan mucho.
Por cierto yo tambien fui un forofo de la bici , mis 100KM diarios no me los quitaba nadie pero el curro me jodio la aficion.
Yo tenia una gomas marca norauto que se supone que las hace michelin pero cuando le puse las ENERGY no tienen nada que ver , ademas se noto un bajon del consuno muy guapo. Por cierto como anda de consumno el tuyo cuantos kilometros le haces.
SALU2

de consumo, en general lo noto un poco alto. cuando paso de 120 se nota. como entre 2000 y 4000 vueltas tira muy poco, cuando lo llevas por encima de 4000 pues crece mucho, sobre todo en ciudad, asi que voy tranquilito. suerte que tiene buenos bajos y no hay que pisar mucho para que vaya respondiendo por ciudad.
me has recordado una duda. las bujias son normales de toda la vida, no? no son tipo moto de esas raras japonesas, espero, vamos, que las puedes comprar en aurgi y te ahorras unas pelas, no?
tiene ahora 75000 km en 6 años, redondeando, asi que salen a 15000 km al año, aunque los 3 ultimos años le he hecho menos km. la cosa es que cuando estoy en malaga, lo aparco y cojo el panda, que eso si que es barato por ciudad, y personalmente, me resulta mas divertido, es un juguete.
asi que como no estoy todo el dia en carretera, pues el consumo tampoco me disloca, por otra parte, casi siempre donde voy yo va mi bici, la llevo en el techo, asi que no puedo tampoco llevar un crucero muy alto, no paso de 120.
otra duda. a ti en una frenada fuerte por ejemplo de 140 a 120 a fondo, te vibra el freno? a mi me lo hace bastante, pero eso, solo cuando vas fuerte y frenas de forma energica. siempre me lo ha hecho, pero los discos no estan gastados ni nada de eso. si estuvieran alabeados, lo haria siempre que freno, y creo que solo lo hace cuando se calienta mucho, y a alta velocidad. no llevo abs.
bueno, segun se me vayan ocurriendo cosillas, te las ire comentando.
ah, lo de la bici, no se como has podido dejarlo, es algo con lo que ya me tengo que morir. pero yo hago montaña, asi que 100 km diarios, ni de coña, jejej

Hola
Pues si , las bujias son normales por ejemplo las bujias Bosh 4 que compré son las 510 pero si quieres las normales de un filamento son las 43 si no recuesdo mal .

Con respecto al consumo le estoy haciendo de 600 a 625 Km sin entrar en la reserva es decir cuando voy a repostar me entran 42 litros con lo que todavia me quedan 8 en el deposito , claro que pisando muy poquito la ciudad y sin pasar la barrera de los 140 que son unas 4000RPM , que si pasas entonces enpieza a subir el consumo , en definitiva entre 6.8 y 7 litros. Si le meto mucha caña y mucha ciudad puede subir hasta 8 litros.

La bici me la quito la vida y me gustaria volver a cogerla por que el cambio fue tan brusco que me salio hasta barriga pero bueno cosas de la vida.

Se me olvidava , Yo si freno a 140 como dices tu es verdad que me vibra el volante pero no mucho solo un poco, el pedal no noto que vibre nada lo que si noto es que los tabores de atras no son una maravilla, pero bueno no me quejo.

SALU2