Foro KIA

Continúo con las impresiones, si el sistema me deja.Estéticamente me gusta bastante y el diseño (o rediseño) me parece muy acertado. Particularmente, la combinación del negro de la carrocería con los interiores beige o crema lo que sea, me parece muy adecuada, ya que lo habitual en todos los modelos es negro + negro. El único problemilla que va a surgir es que la moqueta, a pesar de las alfombrillas negras que vienen con el coche, se va a esuciar bastante. Me veo con el "Mistol" dándole todo el día.Te puedo comentar que este modelo, gracias a la intensísima campaña de publicidad que Kia España ha hecho de él, es un perfecto desconocido. Yo me enteré de su existencia en el último Salón del Automóvil que hubo en Madrid. Pasé por el Stand de Kia, lo ví y me gusto exteriormente. El único inconveniente es que debía ser la hora de la comida, ya que la persona a la que le tocó atenderme, no estaba muy por la labor y la única información que me dió es que era un segmento superior al Rio. Y creo que hasta, en un último esfuerzo, me informó del precio... y eso que me dediqué a darle vueltas al coche, como los indios cuando asaltaban las caravanas de los colonos, a ver si se daba por aludido y me abría el vehículo y me invitaba a sentarme y toquetearlo, pero ni por esas. Menos mal que era un Salón del Automóvil, que si no...Cuando circulo por ahí con él, hay gente que lo mira y pone cara de decir: ¿pero que coño de coche es ese...?. O sea, conocídisimo. Y cuando en mi entorno digo que me he comprado un Kia Cerato, la pregunta inmediata es ¿un Kia qué...?.Voy a ir escribiendo mensajes cortos y sucesivos, a ver si es posible que no me vuelva a soltar que "no tengo nivel".

En cuanto al motor, y a pesar de que con apenas 1.300 Kms. aún no he podido (o querido) apretarle demasiado, te puedo decir que le veo con potencia y que sube de vueltas con muchísima facilidad.Alguna vez que he ido solo, sin familia por Madrid y con poco tráfico (casi imposible), me he ido a alguna calle con una pendiente bastante pronunciada y, partiendo del semáforo, o sea desde cero (casi como Fernando Alonso), le empiezo a meter "candela" subiéndolo de revoluciones a ver como "respira". Y lo hace extraordinariamente bien.En cuanto a velocidad, no te puedo decir absolutamente nada, pero me dá la sensación de que me vá a sobrar casi toda, tal y  como está el "patio". Viendo como sube, me imagino lo que va a correr. Y radares por aquí, tenemos todos los del mundo y parte del extranjero.Frena bastante bien, aunque afortunadamente sólo una vez he tenido que darle a fondo y, como no tengo dosificada aún la fuerza de la frenada, casi clavo los morros en el volante. Lo peor es que iba con la familia y circulando por el centro de la ciudad y como tengo una conducción digamos "nerviosilla" típica de las ciudades con mucha intensidad de tráfico, te puedes imaginar cómo me pusieron tanto mi mujer como mi hija... ¡que si nos vamos a matar algún día...¡, ¡que si ya le has perdido el miedo al coche nuevo...¡, etc. Como creo que tienes familia, lo vas a entender a la primera. A todo esto, estoy dando por supuesto que no vives en Madrid.La dirección me parece muy sensible, rápida y divertida y la suspensión bastante adecuada. Ni es tan dura como para que se te caigan los empastes de los dientes al primer bache, ni tan blanda como la que   llevan algunos modelos supuestamente cómodos que cuando arrancan y frrenan, parecen un tiovivo. A mí, particularmente, estos últimos me levantan el estómago.Corto y continúo con otro.

La terminación me parece bastante buena para lo que cuesta el coche. Y cuando se abre la tapa del motor, atento a la chorrada que voy a soltar, parece que todo está en su sitio. Hasta los mazos de cables estan bien encintados y protegidos. Te hago este par de comentarios porque a veces, parece que los motores y demás componentes, los han "tirado" dentro del vano. Me imagino que es por problemas de espacio y tipo de las carrocerías. No porque los hayan diseñado después de una noche de pesadilla.Hay un par de cosas que no me hacen mucha gracia, aparte de la ya comentada de la dificultad de engranar alguna que otra velocidad. Por el mensaje de este otro amigo que tiene un 1.5 CRDI, se vé que hay o ha habido más gente con la misma historia.Lo que te decía: parece que este modelo está pensado para circular por carreteras australianas, por la cantidad de agujeros que tiene para colocar botes de bebidas. Como yo soy de la vieja guardia, cuando conduzco, bastante ocupación tengo con hacerlo y si necesito tomarme algún refresco, me paro en algún bar de carretera, estiro las piernas y me relajo. Todo en uno. Aparte de que está el tema cómo para ir conduciendo y distraerte lo más mínimo. Y lo que ya me revienta es el maldito reposabrazos central. Como dice mi hijo, está pensado para autopistas americanas, que deben ser rectas muy largas y con cajas de cambio automáticas: Metes la directa o como se llame desde el primer minuto, apoyas el brazo y cuando se te duerma, cambias de posición y a tocarse las narices... Por eso siempre lo tengo que llevar en primera posición de saludo: hacia arriba, porque de lo contrario cuando cambio (y lo hago con muchísima frecuencia), indefectiblemente me pega el codo en el dichoso artefacto.Otra cosa que me ocurre, aunque también me pasa en el de mi hjio, es que como el acelerador no lo puedes llevar ni medio pisado, tengo que llevar el pie en sesión continua apuntando al cielo. Si hago algún viaje largo, en que apenas hay que cambiar, cuando baje del coche me van atener que dar masajes en el tobillo para moverlo...Se me está ocurriendo, a propósito del tema de la caja de cambios, que, como seguramente la están utilizando para otros modelos, sería interesanete brujulear por el foro a ver si alguien más, que no tenga un Cerato, tiene el mismo o similar problema.Y por el momento, no se me ocurre nada más, aunque creo que me he portado. Ahora te toca a tí.Un saludo y hasta pronto.

Vayamos por partes /p][p]El diseño es acertado, tanto interior como exteriomente, el coche gana en comparacion con el modelo anterior. El color es el que mejor le va al negro, pero es mas delicado que el gris, que se le va a hacer. Espero que me dure lo suficiente para que se rompan las alfombrillas y poner otras que cubran mas el suelo.Yo tambien lo vi de churro, el tema comercial parece que lo tendrian que trabajar mas, me iba a Madrid a por el 2.0 ex cuando vi este en el concesionario y me lo cogi nada mas verlo. En Madrid o Barcelona me ofrecian el otro por cuatro mil euros menos......cosas de la competencia, supongo.A mi tambien me miran.El motor suena bien y tira bien, en llano y subiendo.  En ciudad tiene repris, el civic que tenia era un poco maricona, lanzado muy bien, pero en los semaforos era el ultimo. Consumo en linea con el que tenia, no he notado gran diferencia.El abs entra cuando tiene que entrar, no es intrusivo. A falta de ir por carretera con muchas curvas, el coche no balancea  ni bota.En lo que no te voy a dar la razon es en el tema apoyabrazos. Quizas peque algo de corto, pero a mi me parece estupendo, no tengo que levantar el brazo para cambiar. Bueno, yo tengo el brazo bastante largo y me gusta apoyarlo. Lo malo es que con ese color, se sobará enseguida.Impresiones personales, ya sabes. Habra que investigar lo de la caja de cambios.  Saludos

Creo que se me olvidó comentarte un par de puntos: el consumo y la estabilidad.En cuanto al primero, como no tengo que utilizar el coche para ir a trabajar ni tampoco lo tengo como herramienta de trabajo, la verdad es que nunca me he preocupado, ni con éste ni con los anteriores, de ese tema. Si hubiese sido así, me habría decantado por un diesel, que para eso están. Cuando lo cojo, trato de divertirme un poco con él. Aún así, a "ojímetro", no parece que gaste demasiado.La estabilidad me parece buena: cuando vuelvo de Madrid a casa, tengo una curva de, dígamos, referencia. Como ya he pasado un millón de veces por ella, acelero progresivamente a ver hasta donde puedo llegar sin correr el más mínimo riesgo. Y parece que se agarra bien sin apenas balanceo. Muy importante. Porque he ido con algún modelo en que me daba la sensación total de que iba a volcar en cualquier momento. Luego me han dicho que es solamente eso: una sensación pero que no pasa nada. No lo discuto, pero es una sensación acojonante. Y ya no estoy para sustos.Apoyabrazos: pues chico, no te digo que no te resulte cómodo pero a mí, colocado en situación normal, me sigue dando el codo cuando meto segunda o cuarta. Pero como te dije en uno de mis anteriores mensaje, la solución es sencíllisima: lo levanto y se acabó. O sea, que todo controlado... ojalá que todos los problemas que dé el coche sean como éste. Firmo ahora mismo.Un saludo.

menudo cochazo teneis      ....si kia se volcara mas con este modelo lo hubieran vendido muchisimo mas...

A mí me trajerono un Cerato Advance 1.6 crdi LX plata el viernes por la tarde, actualmente he recorrido 200 km y para mí una auténtica maravilla, es el coche que me gustaba y tuve algún problema en adquirirlo ya que en otros concesionarios de Alicante me dijerón que ya no lo vendían. Me lo compré en Murcia, lo tenían matriculado y en 14.600 creo que tengo un cochazo.He leído que había un compañero que le costaba la marcha atrás, totalmente deacuerdo con él, acostumbrado a la de siempre, eso de apretar y hacer una primera más larga no me acaba de gustar, aunque supongo que será cuestión de acostumbrarse.En cuanto al motor todavía no lo he probado a tope, recomiendan hacer un rodaje de 1.000 km, no forzarlo, no utilizar siempre la misma velocidad.. Y en eso estamos, pero parece que tira, y mucho.En fin, ya os iré contando como me va con él.

Pues yo ni siquiera sabia que habia ese modelo la verdad, yo tengo el mismo ke tu keller, solo que acabado ex, pero el motor  sera el mismo, 115cv. Ayer vine de Asturias aunque ya habia viajado con el y la respuesta del motor perfecta. Ya lo iras viendo pero quizas en los semaforos no sale muy fuerte, pero una vez metas la tercera... El consumo muy bueno, casi hice 1000 km cn un deposito. Bueno un saludo!!