La calidad de un coche europeo

[Invitado]

Muy buenas a todos los usuarios del foro. Más de uno que me haya leido habrá observado que estoy contento con mi kia y que soy defensor de nuestra marca, y para eso está un foro, para ver las opiniones y compartir dudas y experiencias. Voy a escribir un pedazo de tocho que espero me perdoneis, pero estoy indignado una vez más con los idiotas de otras marcas. Esta va a ser la primera parte, porque lo entregaré por fasciculos, je je, ya que mi experiencia creo que es bastante. Explico el por qué defiendo la marca: trabajo desde hace unos 3 años de conductor, llevo algo más de 400.000kms a mis espaldas desde que conduzco, y no llevo más de 7 años con carnet de conducir. Nunca, y repito NUNCA he visto un kia en un arcen, que no sea por otra cosa que un pinchazo. Podrá ser por casualidad, pero si son coches de tan poca calidad y motores tan desfasados serían los únicos que veriamos tirados por nuestras carreteras, porque aunque la proporción de kias por nuestras carreteras es de un 4% (más o menos y subiendo), cada vez que los sacaramos a la carretera se romperían porque sencillamente, son malísimos. Entre turismos y furgonetas habré conducido y montado en unos 35 modelos distintos y se de que va el tema, y mi kia es ya mi tercer coche después de dos vw golf. A cualquier persona le puede tocar un garbanzo negro de cualquier marca, porque desastres hay hasta en mercedes. Pero de ahí a generalizar de que cualquier coche coreano es una mierda eso es lo que me cabrea. ¿es mejor mi anterior vw golf que me dio unos 10 problemas distintos en menos de 3 años que mi cerato con 0 problemas en el mismo tiempo?y esa calidad de la que presumen dueños de citroens, peugeots y fords, por ejemplo, donde coño está? sus plásticos crujen al pasar por baches, se desajustan como cualquier coche, consumen aceite como cualquier otro, se les degrada la tapicería con el uso y todo como a cualquier kia. Os puedo contar algunos fallos comunes: un audi A6 nuevo, con motor 2.0tdi, un tractor en el interior, vibraciones en pedales y volante acusadas, y chasquidos en el salpicadero en zonas un poco bacheadas.Vaya calidad!! Renault clio última generación: El cojinete del volante, el que lleva para que podamos darle vueltas, hace un ruido muy raro, cuando giramos el volante. Y no solo eso, cruje la chapa o bien el enmoquetado de la puerta derecha del conductor cuando frenamos, aunque ya observé ese problema en un 206 nuevo, al que tambien con pocos kms se le desgastó el cuero del volante y a los asientos les salían unos pelillos de la tela comenzando a deshacerse. A mi coche no le cruje la chapa por más que lo retuerzo, aunque me toquen tres ruedas en el suelo, serán problemas de rigidez de estos petroleros europeos. Me alargaré más en otra respuesta, pero es que me tocan los h....s los idiotas. Hay que hablar desde la experiencia y no criticar por criticar, porque ningún idiota criticón ha conducido ni tenido nunca un kia, y más ahora que disfrutan de una calidad que marcas de toda la vida ya envidian. Sino montaros en un xsara o 406 a ver que le envidia un cerato, ceed o un magentis. Ah, y muchos miden la calidad de un coche por el color de sus plásticos, porque claro, un interior negro de un c4 o un opel astra rezuman más calidad que el plástico gris de un cerato.Ja ja, y yo me parto. Mañana más...SALUDOSSSSSSS

[Invitado]

Me acuerdo también de ese rover 25 con marchas y embrague más duros...., y era nuevo, de un vecino exactamente, y que en 150.000kms se comió 4 caudalimetros, un motor de arranque, un tubo del aire acondicionado, un elevalunas, y lo mejor, la bomba inyectora la cual prefirió no arreglar porque valía 1800euros. Y lo que más gracia me hace, un 407 de otro vecino que en el primer año no lo condujo más de 3 meses y el resto en el taller, y era un coche de 25.000 euros. O ese passat que conduje hace muy poquito, el anterior modelo del que se vende ahora,con unos pocos kms más que el mio, pertenece a una compañera de trabajo: eso es una barcaaaa. Frenas y se hunde como unos 20cms y se tomas las curvas un poco fuerte parece que vas a dar con los retrovisores en el suelo (no es que mi kia sea muy sport pero se comporta mucho mejor). Y no solo eso, si lo dejas en el sol durante un buen rato se le despega  la moqueta que tiene sobre las puertas en el interior, muchos ya saben a lo que me refiero, era un fallo de ajuste de estas versiones. Y la puerta del conductor no la toques mucho que desgastas ese plástico gomoso que las recubre, porque no creo que las manos de mi compañera sean papel de lija para comerse los asideros interiores de las puertas. Además no dispone de embrague con accionamiento hidráulico, y el mio, costando la mitad si.  Dentro de coches europeos los acabados de citroen me dan pena,  y junto a renault son los más chapuzeros de la comunidad. Acaso no habeis conducido un shara con esos interiores tan pobres, puertas que suenan a chapita fina cuando cierras, un sonido de peor calidad que mi cerato, o elevalunas que chirrian al subir porque se cristalizan las gomas de las puertas por ponerlo un poco al sol. Le das voz al equipo de música de un shara y las puertas parece que se te desmontan, y suena menos que el de serie del cerato. Si es que en España, medimos la calidad de un coche por el color de sus plásticos,vuelvo a ceñirme a eso,  porque como el mio es en dos tonos de grises y los asientos en gris claro (muy bonito por cierto) y la mayor parte de europeos gastan el negro soso en sus interiores, resultado: interior de mierda en kia. Pues tengo todos los plásticos en su sitio, bien ajustados y lo puedo dejar en el sol que no se me cae nada y ni se agrietan ni cuartean ni toman otro color. Que cada uno se compre lo que le de la gana, pero que sepan y entiendan que las marcas conocidas se han quedado dormidas en los laureles, y cada día más los coreanos ganan terreno. Os puedo contar más pero me aprieta el hambre y voy a desayunar. Hasta pronto!!!

[Invitado]

Aki sólo escribo yo!!! animaos a escribir cosas que hayais observado en otros coches y que os hacen sentir bien a bordo de los vuestros. Bueno hace unos días que no escribía, pero continúo con las entregas de fascículos. Oigo y leo en revistas, foros, páginas de internet...., que kia o hyundai tienen una tecnología muy anticuada y unos estándares de seguridad muy pobres. Pues bien, yo pregunto:¿porqué si llevan tanto retraso, mi kia frena mejor, tiene más estabilidad, una dirección más suave, un motor más potente y silencioso, y está a años luz de mi anterior golf?(claro que no era un serie 5 de golf, al que habría que comparar con el ceed). Y si no tienen seguridad, ¿porqué ya consiguen tener 5 estrellas en dos de sus modelos, 4 estrellas en al menos 4modelos y varios con 3 estrellas?Hay marcas premium, que tienen en sus catálogos modelos con 4estrellas euroncap y hasta de 3, pero claro, se les permite porque son premium.  Otra conclusión: ¿qué marca llamada generalista, te ofrece un vehículo con una calidad muy aceptable, 5estrellas en seguridad, motor de 122cv(1.6 cvvt), con un equipamiento interior muy elevado incluso en el acabado básico y por algo más de 2millones de las antiguas pesetas?Pues hay un ceed con todo eso por pokito más de dos kilos, cuando el equivalente de cualquier marca se va a los 3kilos en acabado básico, y algo más de 24.000 si es un acabado superior en lo que a compactos se refiere. Y me estoy refiriendo a motores gasolina, porque en diesel ya no te digo. Un golf V medianamente equipado con 105cv diesel cuesta unos 21.000 euros en mi tierra.  Yo me compraría todo un magentis crdi más equipado y con 140cv por ese precio. Que le den a los cacharros europeos.

[Invitado]

ya he conseguido más de 100 visitas a este tema que en un día de coraje de escuchar tantas idiotezes comenzé. Y es que somos tan tontos en este país, yo también me incluyo, que no vemos lo que tenemos delante ni tropezando siete veces con el. Ahí va otra historia, que no me saco de ningún lado y que me está ocurriendo en estos meses. Donde trabajo  recientemente la empresa a adquirido una citroen jumper nueva en un concesionario de Granada. Mi veredicto después de 8 meses de uso es que no está bien lograda y tiene muchos fallos de juventud consecuencia de lanzar al mercado algo poco probado. Nada más sacarla de la tienda, el portón trasero no cierra ni a puñetazos, me lo arreglan en garantía. Días después el disco trasero izquierdo roza con unas de las pastillas, sin frenar, la entrego para que lo reparen y la dejan igual: culpa del concesionario. El problema lo he dejado pasar porque no es algo muy grave, cuando la pastilla se gaste se solucionará supongo. Días después una carta certificada de mejora de los latigillos de los frenos, por lo visto a algunas se les iba. En la revisión de los 20.000kms me hacen una reprogramación de software, creo que se llama así, y desde entonces en frio el ralentí no se mantiene bien, y además el intermitente izquierdo a veces va y a veces no, y cuando pongo marcha atrás se queda encendida todas las luces izquierdas de intermitencia. Un día por poco se para el motor con el aire acondicionado puesto en un semáforo, le faltó un pelín, y sin tocar nada. Ahora tiene 26.000kms, y espero que no me deje tirado con el montón de enfado que conlleva. Tengo que volver al concesionario, a ver que pasa, pero yo no me compro un citroen ni de coña, porque si lanza al mercado los coches así, que Dios nos pille confesados. Y un seat, pues creo que tampoco, porque sacar un león tdi140 por la puerta de la tienda como un conocido mio, lavarlo al día siguiente con lanza a presión, y ver que te entra agua como que te pone los nervios de punta, y pasar un mes esperando lo arreglen, por lo visto la goma estaba muy mal montada, prueba de los controles a los que seat somete a sus coches. Ta pronto

[Invitado]

Tienes mucha razon en lo que dices, yo soy el feliz propietario de un cerato 2.0 crdi 4p del 2004, con 100.000km y hasta ahora ningun problema. Mi mujer tiene un gof IV TDI 110CV, con 160.000km y el volante hecho una mierda, cruje por todos los sitios, del caudalimetro mejor no hablo, de los elevalunas reza para que no casquen pero bueno un golf es un golf (je je), pero lo mas sangrante es que una prima mia se compro unos mese despues que yo mi cerato todo un BMW X 5 y a los 80.000km le tuvieron que cambiar los silentsbloks (no se si se escribe asi), el plastico de los asideros de las puertas delanteras ha saltado, y lo mas bonito, los cinturones delanteros estan deshilachados, total una pena. Por eso yo me quedo con mi cerato que va de cine.saludos

[Invitado]

Saludos!! Veo que eres un tio listo, que como yo nos compramos un cerato. Con este modelo kia triunfó porque está de p. madre en relación calidad-precio. Mi cerato pasa ya los 107.000 y cero problemas, sólo dos bombillas, hace unos días me cascó una de la matricula. 0 fallos e infinitas satisfacciones. Este coche no lo vendo nunca porque seguro que el que compre nuevo no me va a dar las mismas alegrías. Pero si que me compraré cuando pueda un segundo coche, y por supuesto será kia o hyundai. Si tienes alguna duda ya sabes. Por aquí estamos.

[Invitado]

Gracias compañero, la verdad es que estoy muy contento con el coche, cuando comenté a mi familia y a mis amigos que me quería compra un KIA me miraron como a un bicho raro, he tenido que aguantar expresiones tales como ¿Hay piezas de repuesto?, ese coche no te va a durar más de 100.000 km, etc, en la actualidad mi padre se ha comprado un Hyundai Accent, un tio de mi mujer un rio 1.5 crdi y un amigo un cerato 5p y todos encantados con sus coches.    Por cierto, este amigo se compró el cerato 5p cuando ya había salido el ceed y me comenta que no lleva el 1.5 crdi sino el nuevo 1.6 crdi, ¿sabeis si esto es cierto?. SALUDOS.

[Invitado]

Si puede ser que tenga el 1.6crdi. Lo digo porque sacaron unas versiones del cerato con más equipamiento al final de la vida comercial del modelo, justo antes de que saliera el ceed a la venta, y estoy casi seguro porque añadieron otro motor más a la lista del cerato, un 1.6 16valvulas pero con cvvt (control variable de válvulas), el cual ya no rendía 105cv como el mio sino 112cv. Estas versiones del cerato creo que se llamaban neo y además contaban con equipamientos más completos, aparte de que se rediseñaron los faros delanteros y traseros y algunas cosillas del interior. Vi alguna información hace ya tiempo pero no te puedo decir exactamente pero si creo que hubiera modelos con el 1.6diesel.

[Invitado]

Gracias por la información, ya nos iremos contando como se portan nuestros coches, y espero que podamos por muchos años, sacarles los colores a algunos listos que critican sin conocer.

[Invitado]

Pues ya he sacado los colores a alguno que otro, como a mi hermano mismo, que me decía que su peugeot 206 andaba más que el mio. Fuimos a comprobarlo y mira por donde en una aceleración desde parado de 0 a 100 le saqué 3 segundos, que es bastante, y eso que su coche tiene un 2.0 turbodiesel y pesa casi 200 kilos menos. El hace el 0-100 en 14 segundos y yo en 10.9 la ultima vez que lo comprobé. Se pensaba que mi coche no tenía caballos verdaderos, y que mi motorcillo no rendía los 105cv que pone en la ficha técnica y ya se lo demostré.....Y tampoco le daba a mi motor una vida muy duradera, sino que me decía que a los 100.000kms me estaría consumiendo aceite. Je je, pues yo hago cambios de aceite cada 15.000kms y no tengo que añadir ni una sola gota al motor; saco siempre la varilla del aceite en el mismo sitio. No creas nada de lo que te dicen, es todo mentira porque hay gente a la que le da envidia que simplemente tengas un coche que te lleve a todos lados sin ningún problema y ellos tengan los petroleros europeos y crean tener el mejor coche. Además, tu mismo lo estás viendo con tu cerato, ¿a que va bien el coche y sólo te ocupas de hecharle gasolina? saludos