Detecté una perdida de anticongelante del coche (KIA SORENTO 2.5 EX2)
hace unos 6 meses. El coche tenía 2 años y 32.000 km. Lo detecté porque la temperatura se fué al rojo y tuve que tirarme a la cuneta. El coche nunca antes se había calentado. Yo pienso que primero tuvo la pérdida (por la circunstancia que sea) y como consecuencia vino el calentón.
La pérdida debía ser interna, porque no se veían manchas de agua en el suelo, ni por ningún lado.
He llevado el coche 4 veces al taller y no daban con la avería (consumía unos 3 litros o algo más de anticongelante cada 600 km. más o menos)
Finalmente han abierto la culata, la han planificado y han cambiado la junta.
Al entregarmelo (le hicieron 50km previamente) y tras esperar a que se enfriase, ví que la botella de expansión estaba vacía.
La rellené tal como me dijeron, inicié un viaje y a los 50 ó 60 km. observé que por el tubo de escape salía una densa humareda y olía a goma quemada, lo que me obligó a parar en la cuneta y llamar a la grua.
El coche aún está en garantía pero a este paso se me acaba y sigo con el coche mal.
¿Pensais que puede deberse a un defecto de fabricación y que en el taller no han sabido repararlo, o este último fallo puede deberse a una reparación mal hecha?
junta culata kia sorento 2.5 EX2
- Invitado Desconectado
junta culata kia sorento 2.5 EX2
Hola.
Pues seria raro que sea un defecto de fabricacion pero es que las perdidas de refrigerante son muy jodidas y como no se arregle la fuga pronto siempre suelen acabar en junta de culata. Tambien se van claro esta si se le pegan "achicharres" habitualmente al motor de mas de 4000 vueltas.
Lo que si me parece bastante claro es que los del taller son un poco ñapas, eso de que te chupe el deposito de refrigerante nada mas reparado es una chapuza, yo he cambiado 2 veces la junta culata de mi ZX y eso no tiene que volver a fugar ni a bajar el nivel, el relleno se hace antes de entregarte a ti el coche y deberian haberlo provado ellos.
Por cierto tio, que putada con 32000 km. que le pase eso...
Pues seria raro que sea un defecto de fabricacion pero es que las perdidas de refrigerante son muy jodidas y como no se arregle la fuga pronto siempre suelen acabar en junta de culata. Tambien se van claro esta si se le pegan "achicharres" habitualmente al motor de mas de 4000 vueltas.
Lo que si me parece bastante claro es que los del taller son un poco ñapas, eso de que te chupe el deposito de refrigerante nada mas reparado es una chapuza, yo he cambiado 2 veces la junta culata de mi ZX y eso no tiene que volver a fugar ni a bajar el nivel, el relleno se hace antes de entregarte a ti el coche y deberian haberlo provado ellos.
Por cierto tio, que putada con 32000 km. que le pase eso...
- Invitado Desconectado
junta culata kia sorento 2.5 EX2
Pues bienvenido al foro
Decirte que espero que conozcas el foro www.sorentoweb.foro.st por que esta lleno de sorenteros.
Decirte que puede que salga una unidad defectuosa y la tuya sea una, yo vi en un taller un kia sorento que tenia perdidas de compresion que provocaba desvario del relenti, y le cambiaron el motor entero.
Si no estas contento con el taller cambiate, si no es indiscrepcion ¿donde te lo han reparado?
SALU2
Decirte que espero que conozcas el foro www.sorentoweb.foro.st por que esta lleno de sorenteros.
Decirte que puede que salga una unidad defectuosa y la tuya sea una, yo vi en un taller un kia sorento que tenia perdidas de compresion que provocaba desvario del relenti, y le cambiaron el motor entero.
Si no estas contento con el taller cambiate, si no es indiscrepcion ¿donde te lo han reparado?
SALU2