Cables de carga

[ClodoMB]

Hola,

Mi Kia Niro PHEV (finales 2020) tiene una bateria que aunque no es muy grande en capacidad (8,9KWh) le confiere una autonomia al coche que no está mal para el uso de ciudad que le doy (58 km teóricos). Con el cable (manual dice que es "cable de mantenimiento") que me viene de origen puedo cargar la bateria con tres intensidades ajustables desde 8, 10 hasta 12 amperios (que en potencia son respectivamente 1800, 2300 y 2700 W aprox.) y podría enchufarlo a la red eléctrica monofásica de 230V ac de mi garaje como si fuera un electrodoméstico más. Hasta ahi todo muy bien.
El problema viene cuando tienes que cargar fuera de casa, no es facil encontrar enchufes schuko para usar ese cable de mantenimiento y asi poder cargar. Te tienes que proveer de un cable Type2, con conectores Mennekes para poder cargar en cargadores publicos. Algunas estaciones de carga como Iberdrola tienen varias mangueras con conectores CCS, ChaDemo y Mennekes y éste ultimo está listo para enchufarlo a tu Niro PHEV, pero muchas otras estaciones solo tienen el conector Mennekes hembra para que vayas con tu manguera Mennekes-Mennekes y la puedas conectar al coche. Me parece como un poco absurdo o quizás discriminatorio. Absurdo porque es como si lo comparásemos con una gasolinera a la cual te tienes que traer contigo tu propia manguera para llenar el depósito. Discriminatorio porque parece que les dan mas prioridad a las mangueras CCS y ChaDemo, no se, cosas mias. Tambien he leido por ahi que no ponen mangueras Mennekes para evitar vandalismos, etc... no se tampoco lo entiendo bien.
En fin, la duda o la consulta que aqui quiero hacer es respecto a este cable o manguera Mennekes-Mennekes que deberiamos compranos para poder cargar fuera, no dice mucha cosa el manual, tengo entendido que el coche ya tiene la carga limitada a unos 15-16 amperios, por lo que nunca podremos cargar en menos de 2h 15 min. Parece que este cable tambien podria utilizarse la version para trifásica, pero no dice nada el manual y si ello nos supondria una carga con menor tiempo de esas 2 horas, entiendo que si pero es que con este cable hay más versatilidad porque podemos hacer tanto carga monofásica como trifásica. El cable es algo más caro que el monofásico, si alguien lo tiene, lo ha estado probando y haya hecho estudio de su compra y su amortización con su uso que lo diga aqui. Gracias y saludos.

[sergio_ruiz_hern]

Hola,

Llevo apenas 6 meses con el coche, así que aún soy novato y estoy aprendiendo. Tengo un cable que permite carga trifásica, pero al estar limitado el coche a los 16 amperios, creo que daría relativamente igual tener un monofásico que cargue a esa velocidad. El trifásico no va a hacer que cargue más rápido si el coche está capado.

Saludos

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[ClodoMB]

Hola,

Ah, vale, muy bien. Gracias por la información.
Me pensaba que este foro estaba muerto, me alegra ver que hay alguien más por aquí, un saludo.
Ok pues nada, y a disfrutar del coche!

[Jomaco]

Yo tengo uno tbn lo recojo el jueves

[HA99]

Hola!
habéis podido conectar el cable de carga que viene con el coche de tipo menekes a la tapa de carga?

[sergio_ruiz_hern]

Si te refieres al cable de emergencia que viene con el Kia, lo he podido conectar, sí.

Pero para que cargue, al principio tuve que tirar hacia arriba de una palanca que está al lado del motor, de color naranja. Me lo explicó el comercial cuando compré el coche, porque me estaba volviendo loco.

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[HA99]

Igual estas ha blando del modelo phev anterior. Yo tengo el nuevo phev de 183cv y lo preguntaba porque a pesar de traer el cable cargador menekes que es el Tipo 2 (plano por arriba y resto redondo), el coche me ha venido con puerto del Tipo 1 (redondo) y debo ser solo yo porque todos los que he visto son menekes.

Me han pasado un adaptador del cable que trae el coche para poder enchufarlo pero es un apaño casero aunque carga bien pero no lo puedo usar en la calle porque no lleva click de seguridad, es muy largo y puede acabar por ahí.

[Jomaco]

A mi me lo han dado sin cable